Néhány óra alatt 8 ember halt meg az egyik legzsúfoltabb autópálya szakaszon Magyarországon.

Lehet hibáztatni az áldozatokat, hogy nem figyeltek, hogy kimerülten vezettek, hogy mindez nem történt volna meg, ha nem ülnek a volán mögé mondjuk 12 órás munkanap után.

A képek alapján látható, hogy az egyik helyen egy kamionos vesztette életét, valószínűleg hetek óta ült a fülkében cikázva európai célpontok között és a kisbuszban pedig vendégmunkások lehettek, akik valószínűleg vagy ezer kilométert kellett volna megtegyenek, hogy családjukkal lehessenek.

Mindkét esetben fáradt sofőröket lehet okolni és lezárni a dolgot azzal, hogy emiatt történtek a katasztrófák. Azonban itt sok más dolog is fel kell merüljön. Például az a kérdés, hogy miért is működnek a dolgok ilyen torzul? Miért halálosan kimerült kelet-európai vagy török kaminosok kell aprópénzért szállítsák a nyugati embereknek mindazt, amire szükségük van? Miért nem jogosultak ők mindazon biztonságra, ami az Európai Unió gazdag országaiban természetes munkavállalói jog? Miért kell a nyomor elől menekülő kelet-európai építőmunkásoknak felépíteni a nyugati luxusingatlanokat? Miért kell megtegyék mindezt uniós szinten éhbérének tekinthető pénzért? Miért is van az, hogy 20 évvel az annyira várt uniós integráció után a keleti tagállamok többségében gyarapodás helyett a többség elnyomorodott, a politikusok brüsszeli és nemzetállami szinteken is természetesnek veszik a dolgozói szegénységet és emiatt mennek százezrek modern rabszolgának Nyugatra? Ezekbe nem gondolunk bele, ha bele is gondolnánk, beleszólásunk nincs, mert az eltorzult Európai Unió irányító testületeit ugye nem választjuk, így leváltani sem lehet az ottani embereket.

Persze számos más kérdés van még itt az értelmetlen halálesetek kapcsán. Például az, hogy miért is tűrtük el, hogy Magyarország Európa legjobban leterhelt tranzitországa legyen? Éves szinten milliós nagyságrendben mennek át rajtunk külföldi kamionok és személyautók, legtöbbször megállás nélkül. Olyan forgalmat generálva, amely minden magyar számára közvetlen életveszélyt jelentenek, akik felmerészkednek az autópályáinkra. Aki közlekedett már az M1 és az M5 autópályákon, az pontosan tudja miről is van szó. Közvetlen életveszély már egy előzés is. Isten se tudja, hogy hány ártatlan magyar áldozata van már annak az extrém túlterheltségnek, amit a tranzitforgalom okoz. Miért is természetes, hogy ez így van? Miért nem teszik vasútra az országon csak áthaladó kamionokat? Miért kell elfogadjuk, hogy a mi pénzünkből nem kicsit túlárazottan épült autópályákat tönkrevágja a tranzitforgalom? És ha már elszenvedjük mindezt, akkor miért is nem olcsó legalább nekünk az autópályák használata? Miért is elképesztően drága a magyar autópályát használni magyar adófizetőként? Nyilván azért, mert ez így jó a politikusoknak, a bizniszembereknek, mert jó sok pénz mehet így bele a magánzsebekbe.

Észre sem vettük, hogy Európa Hormuzi szorosává tették ezt az országot az extrém tranzitforgalom terheléssel. Miközben mi szívunk és sajnos gyakran meghalunk a kamionsorokat előzve, mondjuk mert román és szerb BMW-k villognak le minket, aközben újabb és újabb tömegeket vonz szeretett Európánk a magyar utakra, mert a gazdag országokat nem érdekli más csak az, hogy az olcsó áru és az olcsó munkás megérkezzen ezekbe az országokba. Bármi áron, sok száz ártatlan kelet-európai élet árán is.