Kép: Mike Schmidt / Greenpeace A közlekedési lámpás koalíciót a Greenpeace "semmit nem lát, semmit nem hall, semmit nem mond" (Zöldek) három majom formájában ábrázoló kampánya a berlini Bundestag előtt.
SPD, piros: szemet becsukni és kancellárnak lenni?
FDP, sárga: soha nem hallottam?
Zöldek: sokat követelt, keveset ért el?
A Zöldek szövetségi pártkonferenciája jelenleg Karlsruhéban zajlik. Közel két év közlekedési lámpás koalíció után itt az ideje, hogy számot vessünk a zöldek politikájával ebben a koalícióban. Az emancipációs baloldal szempontjából ez csak katasztrofálisnak mondható.
Az úgynevezett "progresszív koalíció" 2021 őszén magasra tette a lécet. Habeck zöld gazdasági miniszter azt ígérte, hogy "klímasemleges módon megújítja a jólétet".
Ez az ígéret azonban az ellenkezőjére fordult. A Zöldek a legkisebb klímapolitikai célt sem voltak képesek megvalósítani.
Az autópályák sebességkorlátozása az FDP ellenállásán bukott meg, a Merkel-kormány által elfogadott klímavédelmi törvényt felhígították, így különösen a közlekedési ágazat megúszta a CO2-kibocsátás csökkentését.
Az épületenergetikai törvény példája, amely előírja, hogy 2025-től klímasemleges fűtési rendszereket, például hőszivattyúkat kell beépíteni az új fűtési rendszerekbe, azt mutatja, hogy a Zöldeknek nincs antennájuk a lakosság szegényebbik fele és a kis háztulajdonosok számára.
Sokan nem engedhetik meg maguknak a 20 000 eurónál nagyobb beruházásokat, és a korszerűsítés költségeit a társasházakban nagyrészt a bérlőkre hárítják.
Az éghajlati igazságosság mindenekelőtt szociális biztonságot is jelent a szegényebb emberek számára itt a nagyvárosokban, de a déli országokban is. Ez azonban idegen fogalom a közlekedési lámpák koalíciója számára. Nem csoda, hogy az energiaügyi miniszter e központi jogalkotási javaslata széles körű elutasításba ütközött.
A szövetségi alkotmánybíróság legutóbbi, 2023. november 15-i döntése azonban azt jelenti, hogy az egész klímapolitika finanszírozása kétségessé vált. A koalíció egy egyszerű trükkel egyszerűen átminősítette a koronavírus vészhelyzeti alapból fennmaradó 60 milliárd eurót klímaalapnak.
Ez költségvetési és jogi szempontból rendkívül ellentmondásos átcsoportosítás volt, mivel megkerülte a törvényben előírt "adósságféket", amelyet Lindner pénzügyminiszter (FDP) mindenképpen be akar tartani. Most kétszámjegyű milliárdos nagyságrendű hiány mutatkozik a nagyrészt már megígért klímaberuházásokban. Ebbe beletartozik a szegényebb rétegek számára a CO2-adó többletéből származó úgynevezett "klímapénz" finanszírozása is.
Ez azt jelenti, hogy a Zöld Párt központi eleme, a 2024 utáni időszakra vonatkozó masszív és gyors klímavédelmi beruházások teljes mértékben megkérdőjeleződnek. Ha Lindner szilárd marad, és nem hajlandó új adósságot felvenni a beruházások finanszírozására, akkor már nem zárható ki a koalíció felbomlása.
Olvassa el még:
Antiszemitizmus és Izrael-háború: Erdoganra nézzen, ne Greta Thunberg-re!
A polipok kétértelműek. Különböző jelentéssel bírnak az adatvédelmi aktivisták, az autisták és az antiszemiták számára. Kép: rawpixel.com / CC0 1.0
A jobboldali konzervatív tábor diadalmaskodott a tartományi választáson
A növekvő politikai polarizáció nem mindig jelenti a szavazók részvételének növekedését. Vannak, akik valószínűleg nem látnak valódi alternatívát. Szimbólumkép: Pixabay License
Valóságtól elrugaszkodottak: Amikor a Welt főszerkesztője, Poschardt az "elefántcsonttoronyról" beszél
Az autóknak lélek kell. Aki ezt nem érti, az elefántcsonttoronyban lakik? Fotó: Zoerides / CC-BY-SA-4.0
Veszélyben a szavazás a fűtési törvényről: az unió külön konzultációkat követel
A zöld politikus úgy véli, elegendő a felkészülés. A CDU/CSU kritikája
Időközi értékelés: Miért alapvetően még mindig jók a közlekedési lámpa közvélemény-kutatási mutatói
A közlekedési lámpás pártoknak együtt így is 38 százalékuk lenne. Ez nem kis dolog korábbi politikájukat tekintve. Fotó: WikimediaImages / Pixabay License
Az energia- és iparpolitikában az energiaügyi miniszter a "szokásos módon" folytatja. A legfőbb prioritás a német ipar és nagyvállalatai, köztük a vegyipar, az acélipar és a cementipar nagy CO2-kibocsátói versenyképességének erősítése.
Habeck a nagy villamosenergia-fogyasztókat adótámogatott "ipari áramárral" akarja megvédeni a külföldi versenytől, és szinte teljesen eltekintett az energiatakarékossági céloktól ezekben az ágazatokban. Ehelyett négy új LNG-terminál épül a helyi csoportok ellenállása ellenére, és a Rajna-vidéki lignitvidéken található Lützerath ellenálló falut a Zöldek választási ígéretével ellentétben hatalmas rendőri erővel rombolják le.
Középtávon a krízist a fosszilis tüzelőanyag-ipar a zöld hidrogénre való átállással akarja túlélni. Ennek érdekében Habeck és más miniszterek Marokkóban, Namíbiában, Kolumbiában és Chilében, valamint a nagy német energiaipari vállalatokkal, például az RWE-vel együtt, szerződést kötöttek a kormányokkal, hogy nap- és szélenergiával nagy mennyiségben állítsanak elő hidrogént, amelyet aztán Németországba exportálnak.
Az a tény, hogy ezzel a helyi lakosságot megfosztják a megélhetésük alapját jelentő víztől, a vállalatok zöld barátait nem érdekli. Ezt a politikát joggal kritizálják, mint új, ezúttal zöld extraktivizmust és neokolonializmust. (Az extraktivizmus a gazdaság azon formáira utal az elhagyott természetben, amelyben természeti erőforrásokat (például ásványkincseket, vadon élő növényeket vagy állatokat) nyernek ki, használnak fel és értékesítenek. Wikipedia, megj. ford.)
A mezőgazdasági politikában is a zöldek elsősorban a vállalatok jólétével foglalkoznak, nem pedig a fogyasztók egészségével. Az Ampel-(közlekedési lámpás) koalíció 2021-es koalíciós megállapodása kifejezetten a glifozát betiltására szólított fel.
Néhány hete azonban az illetékes miniszter, Özdemir meghajolt, és tartózkodott a szavazáson arról, hogy az EU betiltsa-e a glifozátot, amelyről számos tudományos vizsgálat alapján évek óta felmerült a gyanú, hogy rákkeltő (az USA-ban a Bayer nemrég szüntette be a glifozát használatát a "Round-up" nevű növényvédő szerben a kiskereskedelmi forgalomban, mivel tízezrek perlik a Monsantót, mert a Roundup rákot okozott náluk).
Az FDP és az agrokémiai ipar, különösen a Bayer-Monsanto, valamint a gazdaszövetség lobbija túl nagy nyomást gyakorolt. Az EU Bizottsága most tíz évvel meghosszabbította a növényvédő szer engedélyét.
Ami a szociálpolitikát illeti, a koalíciós megállapodásban elfogadott gyermekvédelmi alapprogram mára már csak papírhalmazzá vált. Lisa Paus zöld miniszter teljesen beadta a derekát az SPD és az FDP ellenzékének.
Lindner pénzügyminiszter ezt a központi zöld tervet "nem finanszírozhatónak" minősítette. A társadalmi szervezetek kétségbe vannak esve. A Paritätische Wohlfahrtsverband így nyilatkozott: "Az Ampel úgynevezett gyermekvédelmi alapprogramja már az indítása előtt megbukott a legfontosabb céljában, a gyermekszegénység elleni küzdelemben.
A Zöldek egykor, az 1980-as években pacifista párt volt. De az 1998-as jugoszláviai háború és az akkori külügyminiszter, Fischer óta ez a párt a NATO és a háború, mint "béketeremtő eszköz" mellett állt ki.
Ma, Baerbock külügyminiszter alatt, ez tiszta bellicizmus (háború pártiság). Egy évvel ezelőtt, az ukrajnai háború idején óva intette a német lakosságot a háborús fáradtságtól, mondván, hogy "nem engedhetjük meg magunknak többé, hogy pacifisták legyünk". Kormánytársa, Pistorius védelmi miniszter "háborús készültséget" akar Németországban - és egyetlen prominens zöld sem tiltakozik.
A Zöldek, mint a közvélemény-rendőrség
Október 7-e óta az izraeli-palesztin háborúban mindent elhallgattattak az antiszemitizmus bunkósbotjával. A zöldpárti Volker Beck, a Német-Izraeli Szövetség elnöke megakadályozta a muszlimok, zsidók és keresztények közös imáját a békéért Münchenben.
Susanna Kahlefeld berlini tartományi politikus a "Jewish Voice" berlini csoport által BDS-szel szervezett rendezvény betiltását és az "Oyoun" kulturális intézmény finanszírozásának azonnali leállítását követeli, mert az a marginalizált izraeli és palesztin csoportoknak ad helyet.
Lang Lang, a Zöldek szövetségi elnöke "illetlennek" és "Izrael-ellenesnek" minősíti Greta Thunberg amszterdami beszédét, amelynek lényege, hogy "egy megszállt országban nincs éghajlati igazságosság". Négy héttel azután, hogy az izraeli hadsereg megkezdte a Gázai övezet bombázását, Baerbock még mindig nem hajlandó beleegyezni a tűzszünetbe - jelentette ki november 13-án egy közel-keleti útja után:
"Teljesen megértem a késztetést ebben a szörnyű helyzetben, amikor ártatlan gyermekek, emberek, nők, anyák, családok nemcsak szörnyen szenvednek, hanem meg is halnak.
De az impulzusok nem elegendőek ahhoz, hogy segítsünk az embereken. Aki ilyesmit követel, annak olyan kérdésekre is választ kell adnia, mint például, hogy hogyan garantálható Izrael biztonsága, és mi lesz a Hamász túszaival. (Tagesspiegel, 2023.11.13.)”
A migrációs és menekültpolitikában a Zöldek teljesen behódoltak a CDU, FDP, SPD és AfD menedékkérők elleni agitációjának. A Bundestag frakciójában csak enyhe ellenállás van a menedékjog de facto eltörlésével szemben az úgynevezett illegális migráció megfékezése érdekében. Kretschmann zöld miniszterelnök az EU külső határainak lezárását a "rend és az emberiesség" helyreállításával indokolja.
Ami a közlekedéspolitikát illeti, Wissing miniszter (FDP) az autóipar legfőbb lobbistája. Folytatódik az egyéni közlekedés támogatása, most már az elektromos autóval.
Az egész Németországra érvényes kedvezményes vonatjegyet annyira megdrágítják, hogy azt sem a szegényebb rétegek nem engedhetik meg maguknak, sem az embereket nem ösztönzik arra, hogy otthon hagyják autójukat. A légi közlekedést továbbra is milliárdokkal támogatják (többek között jegy- és paraffinadó nélkül), és a veszteséges új Berlin-Brandenburg repülőtér a zöld miniszterek támogatásával további hosszú távú járatok számára koldul rés-időkért (slot: Repülőgép-fel- és leszállási idők).
Mindent egybevetve, a Zöldek továbbra is a leginkább klímakárosító közlekedési infrastrukturális intézkedésekre összpontosítanak, és elhanyagolják a német autóőrület hatékony alternatívájának kidolgozását.
Következtetés: a Zöldeknek csak egy céljuk van, a hatalomban maradni, akármikor. Mindig azzal az indoklással, hogy "megakadályozzák, hogy rosszabb dolgok történjenek", ahogyan azt a Bundestagban a frakciótól hallani lehet.
De még ezt a minimális célt sem sikerül elérni, mert a hátráló, egyre jobban jobbra tolódó FDP miatt a Zöldek végső soron csak egy új, tekintélyelvű (neo)liberalizmus kengyeltartói.
A szociáldemokrata jogász H. Heller az elsők között alkotta meg a tekintélyelvű liberalizmus kifejezést még 1934-ben:
"Amint ugyanis a gazdaságról van szó, a tekintélyelvű állam teljesen lemond tekintélyéről, és állítólagos konzervatív szószólói csak a jelszót ismerik: "a gazdaság szabadsága az államtól", ami nem "az államnak a nagybankok, nagyiparosok és nagygazdák támogatáspolitikájától való tartózkodását jelenti, hanem a szociálpolitika tekintélyelvű leépítését"." A liberális liberalizmus nem a gazdaság, hanem a szociálpolitika tekintélyelvű leépítését jelenti.
Pontosan ez ma a közlekedési lámpás koalíció politikája, a Zöldek aktív részvételével.
A cloppenburgi zöld kerületi szövetség ennek a forgatókönyvnek a tükrében már tavasszal felszólította a pártvezetést, hogy lépjen ki a közlekedési lámpakoalícióból. Túl sok "vörös vonalat" léptek át. Érdekes lesz látni, hogy a karlsruhei pártkongresszuson megvitatják-e ezt a kérdést.
Ez a cikk a Brave New Europe közreműködésével jelent meg. A cikk angol nyelvű változata ide kattintva érhető el.
Forrás: https://www.telepolis.de/features/Die-gruene-Partei-Zwei-Jahre-Heuchelei-in-der-Regierung-9538079.html?seite=all2023. november 24.
Fordította: Naetar-Bakcsi Ildikó
