A finn-orosz határ Paljakka településen, Kuusamó-ban, Finnországban. Kép: Fanny Schertzer / CC BY-SA 3.0 Deed
Az oroszok számára az EU keleti határa már régóta egyre nehezebben áthidalható akadályt jelent. Az orosz rendszámmal ellátott autók már nem hajthatnak be az EU-ba, mert fennáll a veszélye annak, hogy a hatóságok elkobozzák őket.
A balti államok, Lengyelország és Finnország saját beutazási tilalmat rendeltek el a schengeni vízummal rendelkező oroszok számára. Egyáltalán csak erősebb beutazási engedéllyel rendelkező, kiválasztott csoportok léphetnek be az országba.
Számos schengeni államban az EU-ba szóló vízumot az orosz állampolgárok csak jelentős bürokratikus akadályok árán, vagy sok államban egyáltalán nem kaphatnak. Ez is oda vezetett, hogy a Putyin politikájával egyet nem értő oroszok túlnyomó többsége, különösen sok fiatal szakmunkás, 2022-ben nem az EU-ba, hanem a kaukázusi és közép-ázsiai országokba vándorolt ki.
A menekültek Finnországúj határátlépői
Ezzel az általános korlátozó politikával az EU sikeresen elzárkózik az orosz utazóktól és migránsoktól, de nem a más országokból érkező menekültektől, akik egyre inkább Oroszországot használják tranzitországként az EU felé.
Még ha többnyire afrikai menekültországokból érkeznek is, jelenleg orosz vízumot kapnak, és onnan jutnak el az uniós határig. Az orosz határőrök általában már nem akadályozzák meg őket abban, hogy az uniós államokkal való együttműködés megszűnése után Oroszországból az EU-ba távozzanak.
Az orosz regionális újságok tele vannak a különböző útvonalakat választó migránsokkal való találkozásokkal. A szentpétervári Fontanka online újság jelenleg újra és újra beszámol arról, hogy újságírói hogyan találkoznak szomáliaiakkal és szírekkel kerékpáron vagy taxiban Szentpéterváron a metropolisz és az orosz-finn határ között.
A taxik egyenesen a határvidékre viszik a menekülteket, ahol a migránsok aztán régi kerékpárokra szállnak át, hogy megtegyék az utolsó kilométereket. A taxisofőröket jól meg kell fizetni.
Egy helyi tudósító 1000 euróra, azaz 1000 amerikai dollárra teszi egy négyszemélyes szomáliai szállítás árát Szentpétervárról a határig (pár tucat kilométer). A Fontanka szerint a szállítás finn rendszámú gépjárművekkel is történik.
Olvassa el még:
Geopolitika a felfordulásban: Hogyan inog meg az USA-központú világrend
Tiltakozó felvonulás Moszkvában, 2020. Kép: Valerij Tenevoj / Unsplash License
Az orosz választások előtt: Putyin tovább korlátozza a médiaszereplést
Őrtorony Penzában, Oroszországban. Kép: Pavel Neznanov / Unsplash License
Oroszország: a női börtönből a frontvonalba
Telepolis https://www.telepolis.de/features/Russland-Vom-Frauengefaengnis-an-die-Front-9528401.html
Az Egyesült Államok légiereje 2020. január 6-án úgynevezett „Elefántjárást” hajtott végre, és több mint ötven F-35-ös vadászgép szállt fel egymás után. Kép: US Air Force / Public Domain
Miért van ünnepi hangulatban a hadiipari komplexum
Vita Hegyi-Karabah és a Krím körül: az elszakadás nem azonos az elszakadással
A kerékpárokat sem ingyen adják, bár ezek mind rozoga ócskavas modellek.
Szomáliaiak "kerékpárvilágítás és bukósisak nélkül"
A menekültek új útvonalára az uniós határállamok további korlátozásokkal reagálnak. Finnország a hétvégén nyolcból négy határátkelőt lezár Oroszország felé. Ezek azok az ellenőrzőpontok, amelyek a legdélebbre vannak, és így a legkönnyebben elérhetők a kerékpárral utazó szomáliaiak és szírek számára.
Néhány nappal korábban a kerékpárral történő beutazást Oroszországból a finnek általánosan megtiltották. A finnek ezt azzal indokolták, hogy az orosz kollégáik nem működtek együtt az EU-ba való kilépéskor, ami a migránsok kerékpáros közlekedésének ugrásszerű növekedéséhez vezetett.
A Fontanka idézi Lukkari finn határőrparancsnokot is, aki a kerékpáros tilalom okáról kérdezve azt mondta, hogy a kerékpáros migránsok "hiányos okmányokkal, működő kerékpárlámpa és bukósisak nélkül léptek be Oroszországba".
A határátkelők csak a messzi északon maradnak nyitva
Vasárnaptól már csak négy másik határátkelő marad nyitva a két ország északi részén - távol a fő utazási útvonalaktól és a lakossági központoktól. A Kreml máris elítélte a finn lépést, mint kísérletet arra, hogy még jobban eltávolodjanak a finn-orosz kapcsolatok korábbi jó szintjétől.
Az ukrajnai orosz invázió óta ezek a korábban kétoldalú szinten viszonylag jó kapcsolatok természetesen már a történelem lezárt részei, még akkor is, ha az orosz kettős állampolgárok és a külföldön élő oroszok alkotják a nem finn gyökerekkel rendelkező finnországi lakosok legnagyobb csoportját, közel 50 ezer fővel.
Még a szomszédos orosz Karélia régióban is a lakosság jó harmada finn anyanyelvű volt a Szovjetunió összeomlásakor.
A kerékpárok után a buszjáratokat is leállítják
A kerékpározó oroszokat is érinti a kétkerekűek belépési tilalma, különböző orosz sajtóértesülések szerint. Ezek még a határátlépéskor sem ritkák az orosz autók elkobzásának veszélye miatt.
A kerékpárosok most kénytelenek az utolsó megmaradt lehetőségként a buszokra váltani. A két fő buszszolgáltató, a LuxExpress és az Ecolines azonnal bejelentette, hogy hamarosan megszünteti orosz-finn buszjáratait.
Ezek a járatok a most lezárt határátkelőket használták - a vonalak üzemeltetői számára nyilvánvalóan túlságosan veszteséges a hosszú, északon át történő terelés. Ez az útvonal nem túl messze van a menekültek számára.
Az elsők csütörtökön érkeztek meg egy észak-finnországi határátkelőhöz, amely továbbra is nyitva marad. Mint könnyen kitalálható, kerékpárral érkeztek a határra. Leszálltak és átváltottak a finn határőrök őrizetébe.
Az Európai Parlament most határozatot fogadott el az EU-ba belépő orosz autók elkobzása ellen. A képviselők szerint egy ilyen gyakorlat általánosságban lejáratná az Oroszország elleni európai szankciókat.
Nem valószínű azonban, hogy ez a kezdete annak, hogy Brüsszelben újragondolják a csak a lakosságot általában érintő szankciókat - amely még a Nyugattal kapcsolatot tartani akaró oroszoknak is kedvezve. A parlamenti képviselők ugyanis a tervezetükben kifejezetten kiálltak a további szankciók mellett.
A jó orosz-finn kapcsolat nem ment mélyre
Nem valószínű, hogy a finnországi lakosság Oroszország teljes elszigetelése ellen fordulna, még akkor sem, ha az ország keleti része gazdaságilag profitált a szomszéddal egykor intenzív kapcsolatból.
Ez nem csak az ukrajnai invázió óta megváltozott finn oroszképnek vagy a harmadik országokból érkező menekültektől való félelemnek köszönhető. Jóval az ukrajnai háború előtt a finnek körében nem volt egységesen barátságos hozzáállás az oroszokhoz, így a hazájukban élő orosz anyanyelvűekhez sem.
Az Európa Tanács független bizottsága, az "Európai Bizottság a rasszizmus és intolerancia ellen" már 2007-ben arról számolt be, hogy az ország orosz anyanyelvű lakosai iránti negatív társadalmi attitűdök növekedtek. A bizottság szerint a finn hatóságok nem tettek határozott ellenlépéseket, noha az orosz anyanyelvűek ellen rasszista indíttatású erőszakos cselekményekre és az orosz anyanyelvű gyermekek iskolai zaklatására is sor került.
Az tehát inkább csak mítosz, hogy a nagyon jó orosz-finn viszony 2022-ben hirtelen az ellenkezőjére fordult. Sokkal inkább az, hogy már jóval korábban is voltak előjelei a szakításnak mindkét oldalon.
A Kreml felháborodása Finnország minden orosz dologtól való elzárkózása miatt nem olyan mélyre hatol, mint ahogyan azt tettetik. Saját stratégiája, az ókonzervatív eszmékkel és önellátással rendelkező, önállósult "orosz világ" megfelel a Nyugat minden olyan átfogó kísérletének, amely Oroszország lakóitól való elzárkózásra irányul.
Forrás: https://www.telepolis.de/features/Mehr-als-eine-Posse-Finnischer-Fahrradkrieg-an-der-Grenze-zu-Russland-9532789.html?seite=all 2023. november 18.
Fordította: Naetar-Bakcsi Ildikó
