A londoni buszsofőrök megmutatták, hogy a sztrájkok valódi erőt képviselnek – és eredményeket érnek el.

A Unite szakszervezet ezen a héten bejelentette, hogy a Transport for London (TfL) és a fővárosi buszüzemeltetők mostantól vállalták, hogy 2027 májusáig minden londoni buszsofőr fülkéjét légkondicionálóval szerelik fel.

A megállapodás azt is kimondta, hogy a fülkéket UV-védő fóliával látják el a sofőrök bőrrákkockázatának csökkentése érdekében.

Ez a jelentős győzelem azt követően született, hogy az Arriva North London által foglalkoztatott buszsofőrök augusztusban sztrájkoltak az idei nyári hőhullámok idején tapasztalt elviselhetetlen hőmérsékletek miatt.

Peter, egy buszsofőr és szakszervezeti képviselő az Arriva Northnál, a Socialist Worker-nek elmondta, hogy a sztrájkok hatása a megállapodás megkötésében „hatalmas” volt.

„Mielőtt a tagok a sztrájkról szavaztak volna, még csak nem is beszéltek erről. Csak a szavazás eredménye után alakult meg a szélsőséges időjárási munkacsoport” – mondta.

Az augusztusi sztrájkőrségen a sofőrök a Socialist Worker-nek elmondták, hogy ez azt jelentette, a fülkék olyanok voltak, mint a „mozgó üvegházak”, ahol a hőmérséklet a legforróbb napokon csaknem 50 fokig emelkedett.

Jelenleg a buszok többségében csak a nem hatékony és olcsóbb léghűtő rendszerek vannak felszerelve. Ezek kívülről veszik a levegőt, és keringetik, és csak két-három fokkal tudják csökkenteni a hőmérsékletet.

„Sok sofőr van, aki életében soha nem sztrájkolt” – mondta Peter. „Ennek a megnyerése a fellépés után hatalmas mértékben növeli majd az önbizalmukat.

„Ez megmutatja, hogy amikor összefogunk, valóban nyerhetünk dolgokat.”

Peter azt mondta, hogy ha a főnökök nem hajtják végre ezeket a változtatásokat a megállapodott határidőn belül, akkor a tagok ismét sztrájkolnak.

„Most már vannak dátumaink a bértárgyalásokra, és a főnökök most már tudják, hogy ha nem teljesítik a bérköveteléseket, a tagok szervezettek. Ez a győzelem bizonyítja, hogy a dolgozók kezében van a hatalom, és a bérek a következő napirendi pontunk” – mondta.

Peter azt mondta, reméli, hogy Nagy-Britannia-szerte más buszsofőrök is hasonló fellépést tesznek.

„A buszipar annyira széttagolt, amit szándékosan tesznek” – mondta. „De reméljük, hogy ez a győzelem másokat is harcra ösztönöz.

„A szakszervezet ambíciója, hogy ezt az egész országban kiterjessze, nem csak Londonban.”

„Remélhetőleg más sofőrök is azt mondják majd: »mi is szeretnénk ebből«, és kiállnak érte, akár tárgyalások, akár ipari fellépés útján.”

Idén nyáron London rekordot döntő 40 napot élt át, amikor az időjárás meghaladta a 30 fokot. Ez leleplezte, mennyire kevéssé vagyunk felkészülve a szélsőséges időjárási körülmények kihívásaira. Még egy maximális munkahőmérséklet sincs.

De a munkakörülmények jelentős javítását nem adják csak úgy oda anélkül, hogy jelentős nyomást gyakorolnánk a vállalatokra, hogy teljesítsék azokat. A tanulság itt az, hogy ezek megnyerhetők, ha a dolgozók készen állnak kemény sztrájkok meghirdetésére.

forrás: Socialist Worker