A Volkswagen Európa egyik legjövedelmezőbb ipari csoportja. Az elmúlt években milliárdos profitot termelt, amelynek nagy része a részvényesek zsebébe folyt. Ennek ellenére most több tízezer munkahelyet szüntetnek meg. A Mercedesnél is a vezetőség azt szeretné, ha az alkalmazottak lemondanának a bérekről és hosszabb munkaidőben dolgoznának. Eközben a vezérigazgatójuk 50 millió eurót keresett az elmúlt években.
A VW öt év alatt több mint 68 milliárd eurót keresett.
A Volkswagen a világ egyik legnagyobb autóipari csoportja. A VW márka mellett az Audi, a Porsche, a Škoda, a Bentley és a Lamborghini is a nevéhez fűződik. Csak az elmúlt öt évben (2021-2025) az autógyártó körülbelül 68 milliárd eurós adózott nyereséget ért el. Bár a nyereség az utóbbi időben jelentősen csökkent, a csoport 2025-ben is nyereséget könyvelt el, 6,9 milliárd eurós adózott nyereséggel .
Ugyanakkor a csoport jelentős osztalékot fizetett. Az éves jelentés szerint a 2021-2025-ös pénzügyi évekre összesen körülbelül 28,1 milliárd eurót fizettek ki a részvényeseknek. Csak a 2025-ös pénzügyi évre az igazgatótanács körülbelül 2,6 milliárd eurós osztalékfizetést javasol.
Osztalékok folynak a Porsche-hoz és a Piëch-hez, az egyik leggazdagabb családhoz
A legnagyobb részvényes a Porsche Automobil Holding SE. E vállalat mögött a Porsche és a Piëch családok állnak, akik a Volkswagen Csoportot irányítják. Becsült 33,5 milliárd eurós vagyonukkal a németül beszélő világ leggazdagabb üzleti dinasztiái közé tartoznak. Alsó-Szászország állam mellett az állami tulajdonú Qatar Holding is rendelkezik részvényekkel a vállalatban. Így a Katari Emirátus szuverén vagyonalapja is rendszeresen részesül a kifizetésekből.
Fotó: Starpix Picturedesk Hans Michel Piëch (balra) és unokatestvére, Wolfgang Porsche az egyik leggazdagabb ipari dinasztiához tartoznak.
A VW akár 50 000 munkahely megszüntetését tervezi – médiajelentések szerint akár kétszer ennyit is.
Miközben a részvényesek osztalékot kapnak, a Volkswagen fokozza költségcsökkentő intézkedéseit. Oliver Blume vezérigazgató hivatalosan bejelentette, hogy 2030-ig mintegy 50.000 munkahelyet szüntetnek meg a Volkswagen-csoporton belül Németországban. Csak a Volkswagen fő márkájánál 35.000 munkahely szűnik meg. További elbocsátásokat terveznek az Audinál és a Porsche-nál.
De ez talán még nem a vége. A Manager Magazin nemrégiben, vállalati forrásokra hivatkozva arról számolt be, hogy a Volkswagen akár 100.000 munkahelyet is megszüntethet. A vállalat még nem erősítette meg ezt a számot. A Süddeutsche Zeitung egy bennfentesre hivatkozva a lehetséges okokról ír:
„A tulajdonos Porsche és Piëch családok nyomást gyakorolnak Blume-ra, hogy a tervezettnél drasztikusabban csökkentse a költségeit, és hajtsa fel a részvényárfolyamot.”
A költségcsökkentő intézkedések hatalmas ellenállásba ütköznek az alkalmazottak részéről. Christiane Benner, az IG Metall szakszervezet első elnöke, és Daniela Cavallo, az Üzemi Tanács és a Csoporttanács elnöke kijelentette:
„A VW-törvény, a közös döntéshozatal és a telephelyeink elleni támadások felelőtlen fenyegetések. Amennyiben ilyen terveket valósítanak meg, minden erőnkkel megakadályozzuk azokat.”
A Mercedes elhalasztja a bónuszok kifizetését és hosszabb munkaidőt tervez
A Volkswagen nem az egyetlen vállalat, amely fokozza költségcsökkentő intézkedéseit. A Mercedes-Benz is csökkenti munkaerő-állományát, annak ellenére, hogy ez az autógyártó is milliárdos nyereséget könyvelt el az elmúlt években. A vezetőség a csökkenő nyereséggel, a költségnyomással és a vállalat szerkezetátalakításával indokolja az intézkedéseket. Például egy körülbelül 90.000 alkalmazottnak járó különleges bónusz kifizetését egy évvel elhalasztják. Ezt a bónuszt, amely júliusban a havi fizetésük 18,4 százalékát tette volna ki.
Ugyanakkor a cég hosszabb munkaidőt akar bevezetni alkalmazottai számára, külön fizetés nélkül. Jelenleg sok alkalmazottra a kollektív szerződésben foglalt 35 órás munkahét vonatkozik.
Nemrégiben több ezer alkalmazott tiltakozott a költségcsökkentő intézkedések ellen.
A szakszervezet elhúzódó tüntetésekre készül:
„Az IG Metall és a gyártók, valamint a beszállítók alkalmazottai forró nyarat és őszt fognak az autóipar vezetőségének biztosítani, amíg továbbra is a létszámleépítésre és az áthelyezésre koncentrálnak a valódi megoldások keresése helyett.” Mert a munkavállalók nem hibáztathatók a nehéz helyzetért.
50 millió euró a Mercedes főnökének
Miközben az alkalmazottaktól elvárják, hogy lemondjanak a fizetésükről és potenciálisan több órát dolgozzanak, Ola Källenius, a Mercedes vezérigazgatója továbbra is Németország egyik legjobban fizetett menedzsere. A hivatalos kompenzációs jelentések szerint Källenius 2019 óta évi 3,6 és 12,2 millió euró közötti összeget kapott. Bár jövedelme a közelmúltban 8,2 millió euróra csökkent a Mercedes alacsonyabb nyeresége miatt, Källenius az elmúlt hét évben összesen körülbelül 50,9 millió eurót kapott.
Ahhoz, hogy ezt az összeget megkeresse, egy VW gyári munkásnak körülbelül 1000 évig kellene dolgoznia.
Forrás: https://kontrast.at/vw-mercedes-stellenabbau-gewinne/?utm_source=mailpoet&utm_medium=email&utm_source_platform=mailpoet&utm_campaign=newsalert 2026. július 9.
Fordította: Naetar-Bakcsi Ildikó
