Vegyük például, amit Ellis Scherer, az ITIF (a világ vezető tudományos és technológiai agytrösztje) vezető űrelemzője nemrégiben a Reutersnek adott cikkében mondott : „Minden, amit a SpaceX tesz, előrejelző a kínai űripar számára... Egyáltalán nem lennék meglepve, ha a kínai kereskedelmi űrprojektek listáinak és finanszírozásának jelentős növekedését látnám.”
És a tények eddig alátámasztani látszanak ezt a tézist: számos kínai űripari startup kapott hatalmas finanszírozási köröket az elmúlt hónapokban, vagy a SpaceX-hez hasonlóan úton van a tőzsdei bevezetés felé. Csak néhány példa:
-
LandSpace (蓝箭航天) : Tavaly decemberben elfogadták a STAR Market tőzsdei bevezetésére vonatkozó kérelmét, amelynek célja 7,5 milliárd jüan (~1 milliárd dollár) tőke bevonása volt. Ez az első vállalat Kínában, amelyet egy új szabályozási keretrendszer fogadott el, amely lehetővé teszi a veszteséges rakétagyártó vállalatok tőzsdére lépését.
-
iSpace (星际荣耀) : Februárban lezártak egy 5,04 milliárd jüanos (~700 millió dolláros) D++ finanszírozási kört, amivel megdöntötték a kínai kereskedelmi repülőgépipar történetének legnagyobb egyszeri finanszírozási körének rekordját. A vállalat a Hyperbola-3 nevű közepes méretű, újrafelhasználható metán-oxigén rakétát fejleszti, amelynek első orbitális repülése és a tengeri kitermelés 2026 közepére várható.
-
CAS Space (中科宇航) : Márciusban elfogadták a STAR Market IPO-ját, 4,18 milliárd jüan (~575 millió dollár) beszerzési céllal. Jelenleg az egyetlen kínai magánkézben lévő rakétagyártó cég, amely külföldi műholdakat indított.
-
Space Pioneer (天兵科技) : Körülbelül 2,5 milliárd jüant (~345 millió dollárt) gyűjtöttek össze a degradáció előtti és a degradáció előtti fordulók során 2025 októberében. A Tianlong-3 nehéz teherbírású, újrafelhasználható rakétájuk az első repülés előtti utolsó sprintben van.
-
GalaxySpace (银河航天) : Ugyanazon a héten zárták le a C kört, amikor az iSpace rekordot döntött (2026. február eleje). Ők egy műholdgyártó cég, amely Kína alacsony pályán keringő „műholdas internet” konstellációjának műholdait építi.
Ez egy figyelemre méltóan hasonló kép, mint az elektromos járművek esetében: amikor a Nyugaton gyakorlatilag csak a Tesla volt, Kína – a csúcsponton – több mint száz elektromos autógyártó céget termelt. Most, ahol a Nyugaton a SpaceX és (kisebb mértékben) a Blue Origin található, Kína rakéta- és műholdstartupok egész flottáját működteti.
Valójában erős érvként felhozható, hogy az űripar még stratégiaibb, és potenciálisan sokkal jelentősebb szerepet játszik, mint az autóipar. Musk PR-os megjegyzéseitől megfosztva, miszerint az emberiséget a Mars kolonizálásával menti meg (amit reménytelenül naivnak kell hinni), a SpaceX projekt konkrétan a következőről szól:
-
A világ kommunikációs infrastruktúrájának irányítása a Starlinken keresztül
-
Lehetővé téve az amerikai biztonsági szervek számára, hogy mindent lássanak és halljanak a Földön, bármikor
-
Az űrhöz való hozzáférés uralása, az indítástól az orbitális ingatlanokig
Ezek mindegyike nagyon-nagyon valóságos.
Csináld meg egy nap a tesztet, és töltsd le a „Stellarium” alkalmazást a telefonodra, amivel azonosíthatod a csillagokat, bolygókat és... a feletted keringő műholdakat. Garantálom, hogy a fejed felett keringő Starlink műholdak puszta száma valóban sokkolni fog. Jelenleg több mint 10 000 van belőlük odafent – majdnem annyi, mint ahány repülőgép van az égen egy adott pillanatban . A Starlink műholdak a Föld körül keringő összes aktív műhold nagyjából kétharmadát teszik ki, és mindegyik egyetlen amerikai magáncég tulajdonában van. És rendelkeznek meglévő jóváhagyással, és tervek szerint megnégyszerezik ezt a számot.
Tehát nem összeesküvés-elméletekről van szó: valósak, a SpaceX műholdai ott vannak, közvetlenül a fejed felett, most is. A Starlinknek már több mint 12 millió előfizetője van 160 országban. A Starshield – a SpaceX katonai részlege – már több milliárd dolláros szerződéseket kötött az amerikai védelmi hatalommal, hogy „lehetővé tegye az amerikai kormány számára, hogy gyorsan és folyamatosan képeket készítsen a földi tevékenységekről szinte a világ bármely pontján”. És a SpaceX már most is ellenőrzi a globális indítási kapacitás nagy részét. A fenti három pontom mindegyike már javában zajlik.
És ami még aggasztóbb, hogy ezen műholdak ütemterve nem áll meg a megfigyelésnél: az Egyesült Államok Kongresszusi Kutatószolgálata (Congress Research Service) dokumentálta az űrbe telepített irányított energiájú fegyverekre vonatkozó terveket ugyanazon SDA-programon belül, amelynek a SpaceX Starshield is része, a Kongresszus pedig már megadta a jogi felhatalmazást és a költségvetést a fejlesztésükhöz.
Tehát egyetlen magáncégről beszélünk, amely mélyen beágyazódott az amerikai katonai-védelmi elitbe, és amely infrastruktúrát épít a globális kommunikáció irányításához, bolygómegfigyeléshez, és potenciálisan katonai erő kivetítéséhez pályáról. És ennek a cégnek már több hardvere van az űrben, mint a Földön található összes többi országnak és cégnek együttvéve.
Kína, vagy bármely olyan ország szempontjából, amely törődik a szuverenitásával, ennek megkérdőjelezetlenül hagyása stratégiai öngyilkosság lenne.
A kérdés tehát nem az, hogy Kínának ki kellene-e fejlesztenie saját szuverén kapacitásait a SpaceX kihívására, hanem az, hogy képes-e rá.
