Kép: Laser1987/GettyImages

Sokatmondó és abszolút vicces.

Mint mindenki tudja, Kína finanszírozott és épített egy új, 3,5 milliárd dolláros megakikötőt Peruban, amelyet 3 nappal ezelőtt avattak fel.

Blinken, egy nyilvánvaló kísérletként, hogy megmutassa, hogy az USA nem fog lemaradni, másnap bejelentette, hogy „az Egyesült Államok támogatni fogja Lima városát egy új személyvonatvonal megépítésében”.

https://x.com/i/status/1857974121004450227

„Ma bejelentettük, hogy az Egyesült Államok támogatni fogja Lima városát egy új személyszállító vonatvonal építésében, amely naponta több mint 200 000 ember számára teszi lehetővé a megbízható és megfizethető közlekedést.”

DE, és itt kezd igazán vicces lenni a dolog, ha megnézzük ennek az „új személyvonat-vonalnak” a részleteit, akkor kiderül, hogy valójában a Caltrain (a kaliforniai elővárosi vasútvonal) 6,3 millió dollárért eladja a nyugdíjazott dízelflottáját Limának (src: https://sfgate.com/travel/article/caltrain-international-buyer-retired-diesel-fleet-19919903.php...).

Tehát ellentétben azzal, amit Blinken sugall, itt nem az USA „épít egy új személyvonat vonalat” Perunak, hanem egy kaliforniai helyi vasúttársaság adja el néhány régi, nyugdíjazott dízel vonatát. Egy olyan üzletben, amelynek mérete több mint 500-szor kisebb, mint a kínaiaké.

Mindegy, ez csak azt illusztrálja, hogy az USA még mindig nem reagál a BRI-re...Kína nemzetközi vasútépítéseire…

A BRI által finanszírozott vasútvonal építése Purwakarta városában, Indonéziában.Xu Qin/Xinhua/Getty Images

Forrás: https://x.com/RnaudBertrand/status/1858325704443830727?t=hwgmbX_APYMa2cTpG1cPxg&s=03 2024.11.18.

Angolbólfordította: Naetar-Bakcsi Ildikó