A halottak közül sokan olyan diákok voltak, akik egy hosszú hétvége után tértek vissza Athénból Thesszaloniki egyetemére. Nyolcvanan megsérültek, közülük 25-en súlyosan. És egy egész nemzet gyászba és önvizsgálatba esett.
Tiltakozó tüntetők Athénben az 57 ember életét követelő görögországi vonatbaleset miatt szervezett demostráción. Photo: Nikolas Kokovlis/NurPhoto via Getty Images
„Mint bárányok a vágóhídra” – így jellemezte egy idős szomszéd az Intercity 62-n utazó fiatalok halálát, amely február 28-án éjszaka frontálisan ütközött egy tehervonattal Görögországban, és 57 ember meghalt. A halottak közül sokan olyan diákok voltak, akik egy hosszú hétvége után tértek vissza Athénból Thesszaloniki egyetemére. Nyolcvanan megsérültek, közülük 25-en súlyosan. És egy egész nemzet gyászba és önvizsgálatba esett.
Az 1999-es paddingtoni katasztrófához hasonlóan a baleset heves vitákat váltott ki a vasúthálózat szétverésének és privatizációjának hatásairól. A szívszorító hír hallatán eszembe jutott 2015, amikor Görögország pénzügyminisztereként feszült tárgyalásokon vettem részt „a trojkával”: az Európai Bizottsággal, az Európai Központi Bankkal és a Nemzetközi Valutaalappal. Ennek az az oka, hogy vasútunk privatizációja szívüknek kedves ügy volt.
A trojka egyik előfeltétele az adósságtárgyalások során az volt, hogy aláírjak egy egyetértési megállapodást (MoU), amelynek értelmében a vasutainkat aprópénzért eladják egy pénztelen olasz állami cégnek, a fő kikötőnket egy kínai állami vállalatnak. repülőtereinket pedig egy német állami vállalatnak – ez a kulcsfontosságú infrastruktúra nagykereskedelmi átvételét jelenti három külföldi állam által.
Természetesen azt mondtam nekik, hogy felejtsék el – ahogy a görög nép tette a 2015. júliusi népszavazáson. Sajnos Alekszisz Ciprasz miniszterelnök ezt figyelmen kívül hagyta, ami arra késztetett, hogy lemondjak a pénzügyminiszteri tisztségről, és végül megalakítsam a MeRA25-öt – egy új ellenzéki pártot. Jóval korábban a vonatok, a repülőterek és a kikötők a trojka kedvenc udvarlóihoz kerültek.
A kormányzó baloldali párt, a Syriza által nem vitatott privatizációs menetrend így hegemón lett. Nem meglepő módon a lelkesen neoliberális Új Demokrácia 2019-ben visszakerült a kormányra. A nagybani privatizációnak soha nem volt nagy köztámogatása, de komoly ellenzése sem volt. Egészen addig a vonatbalesetig, amely annyi lelket követelt. Hirtelen megfordult a dagály, és az utcán tüntető fiatalok tízezrei vezetésével a privatizációs menetrend elvesztette legitimitását.
A neoliberalizmus hegemóniájának hirtelen összeomlása az oligarchák számára rosszabb pillanatban sem következhetett volna be. Az általános választások közeledtével 2015 óta először törékenynek tűnik a képességük, hogy fenntartsák és bővítsék a közvagyon feletti birtokukat. Kyriakos Micotakisz miniszterelnök, aki a létesítmény helyreállításának dicsőségében sütkérezett, most láthatóan pánikba esik az újjáélesztés miatt. -disszidens hangok felbukkanása. Eközben a Syriza, amely oly sok közvagyont privatizált a trojka figyelmes szeme alatt, úgy tűnik, képtelen az elégedetlen szavazókat vonzani, helyette a MeRA25 és más kis pártok lépnek előre.
Tíz nappal a baleset után párommal és kollégáimmal vacsoráztam a szokásos találkozóhelyünkön – egy étteremben Exarcheiában, egy athéni külvárosban, amely anarchista közösségéről, de elsöprő rendőri jelenlétéről is ismert. Fél órával a vacsoránk után egy hét fős banda betört az étterembe azzal a nyilvánvaló szándékkal, hogy szembeszálljanak velem, vagy ami még rosszabb. A veszekedés elkerülése végett felajánlottam, hogy egyedül követem őket az utcára, hogy bármilyen sérelmeik miatt elvigyenek engem. Amint kiléptünk az étteremből, a vezérük által lökdösve és pofázva, egyikük megvádolt, mint a gyűlölt egyetértési megállapodás aláíróját és a vasút privatizálóját. Amint kint voltunk, a vezetőjük, egy húszas éveinek végén járó férfi, aki úgy nézett ki, mint egy szórakozóhelyi kidobóember, profi stílusban arcon ütött, amitől elvesztettem az egyensúlyomat, és a járdára estem – ekkor kétszer arcon rúgott, mielőtt kíséretével együtt elmenekült a helyszínről. Erősen vérezve, megdöbbent kollégáimra támaszkodva mentünk a kórházba, melynek csodálatos személyzete ellátta eltört orrom és megrepedt szemgödrömet.
Két órával azelőtt, hogy a hat szemtanú közül az első nyilatkozott a rendőrségen, a rendőrminiszter jónak látta bejelenteni, hogy a támadóimat azonosították, és egy 17 éves, majd egy 19 éves fiatal a rendőrségen van, őrizetben. Egy héttel később beidézett a nyomozási bíró, hogy mondjak vallomást. Megmutatta három fiatal fényképét, akiket nem ismertem fel. Egyikük sem hasonlított a támadómra, akit azonban tisztán felismertem a helyszínről készült CCTV felvételeken. Eközben a jobboldali közösségi média trolljai és maga a miniszter azt az álhírt terjesztették, hogy én védem a „baloldali” támadóimat. Néhányan odáig mentek, hogy azt állították, hogy én szerveztem a támadást, hogy elnyerjem a választók tetszését.
Mivel az ügy tárgyalása hátra van, nem mondok többet. Politikai szempontból azonban lehetetlen nem észrevenni, hogy a kormány hogyan és miféle próbálta keretbe foglalni a támadást. Médiaszövetségeseikkel együtt úgy ábrázoltak engem, mint egy rendszerellenes politikust, aki olyan fiatalok áldozatává vált, akiket az enyémhez hasonló politikusok retorikája erőszakos lázba kavart. Minden tőlük telhetőt megtettek, hogy a közvélemény szerint egyenlőségjelet tegyenek a támadóim és a több ezer fiatal között, akik az 57 haláleset miatt demonstrálták rendszerellenes dühüket.
Az Égei-tengeren a migránsok elleni éveken át tartó halálos visszaszorításokkal, az újságírók és ellenzéki politikusok megfigyelésével, valamint oligarcháink orosz olajjal kapcsolatos hitvány kettős beszédével együtt a közelmúlt eseményei világos mintát mutatnak: Görögország folyamatos átalakulása egy másik Orbán-stílusú „illiberális demokrácia” trányába.
Forrás: https://www.yanisvaroufakis.eu/2023/03/24/europes-latest-illiberal-democracy-greece-new-statesman/
