Brutálisan túlórázatná kimerült járművezetőit, hogy így ellensúlyozza a cégnél mostanra kritikussá vált létszámhiányt. Azoknak, akik „hozzájárulnak a kialakult helyzet kezeléséhez” a cég havonta bruttó 15 ezer forint ösztönző pénzt ajánlott fel. Az Egységes Közlekedési Szakszervezet méltatlannak, ráadásul veszélyesnek is tartja a versenyt.

A BKV menedzsment belső körlevélben kér „szívességet” régi járművezetőitől: túlórázzanak minél többet. Még ösztönző pénzt is felajánlott nekik, a legtöbb túlórát vállaló sofőrök havi bruttó 15 ezer forintot kaphatnak. Hogy az ajánlat még csábítóbb legyen, ezt a szerény havi plusz pénzt bizonyos időközönként egyszerre fizetnék ki, hogy a végösszeg tekintélyesebbnek tűnjön.

A társaságnál működő Egységes Közlekedési Szakszervezet (EKSZ) elnöke szerint ez nemcsak méltatlan, de kockázatos ajánlat is. Naszályi Gábor elismeri, a BKV végtelenül nehéz helyzetben van, hiszen itt is egyre nagyobb a munkaerőhiány, új jelentkezők méltó megfizetésére nincs pénz – a régiek megfelelő anyagi elismerésére sincs –, ám szerinte ez akkor is elhibázott megoldási javaslat. A fővárosi járművezetők már így is túlzottan leterheltek, hiszen a megélhetésért egyébként is kockázatosan sokat túlóráznak, nem lenne szabad újabb plusz munkára ösztönözni őket. Azon túl, hogy rendszeresek a műszaki problémák, a különféle okból felbőszült utasok is rajtuk töltik ki a dühüket, a nyári forróságban még a légkondicionálók hiányától is szenvedtek, miközben a fővárosi közlekedési dugókban a menetidőt is tartani kell, s nem utolsó sorban biztonságban célba érni. Ilyen körülmények között felelőtlenség és adott esetben balesetveszélyes is még több munkára csábítani őket.