Egy több százmilliárd forint értékű, vasúti kocsiépítési tendert nyert el kis híján még 2016-ban a magyar Ganz-csoport egy konzorcium tagjaként Egyiptomban, de végül a magyar állam hatására nem jött össze a dolog – írja a Direkt 36 a 444-en.

Az üzlet tényleg hatalmas volt, 700 vasúti kocsi legyártásáról volt szó, a Ganz pedig azért pályázott, mert 1960 óta van jelen a Egyiptomban vasúti kocsikkal, egyáltalán nem számított volna újnak a terep, Egyiptom pedig kifejezetten szereti a magyar vonatokat, ezért elég jól is állt a Ganz a pályázaton. Viszont olyan mennyiségű pénz kellett a kivitelezéshez, hogy a magyar cég a szintén magyar Eximbankhoz, ahhoz a bankhoz fordult, aminek a fő feladata, hogy magyar cégek exporttevékenységeit elősegítse. Meg is ajánlottak a Ganznak egy kb. 280 milliárd forintos hitelt, amiből el tudta volna végezni a szükséges munkákat, így ettől hirtelen tényleg nagyon versenyképessé vált a magyar ajánlat.

Aztán végül a magyar állam nem a Ganzot, hanem azt az orosz céget segítette, amelynek az egyik tagvállalata csinálta a 3-as metró szerelvényeinek felújítását. A Ganz a magyar államot hibáztatta azért, amiért elestek a tendertől, ami közel félmilliárd forintos veszteséget okozott így az egyébként sem a topon lévő cégnek. Mire kiestek ugyanis a tenderből, addigra megkezdték már az előkészületeket a gigamunkához, hiszen nagyon úgy tűnt, hogy sínen van a dolog.

A Ganz jelenleg egy jóval kisebb projektben, spanyol cégekkel összefogva igyekszik megcsípni egy darabot az egyiptomi vasútfelújításokból, az a tender még nem zárult le.

A Direkt 36 kereste természetesen az összes érintett felet, de a Ganz a folyamatban lévő ügyekre hivatkozva nem kívánta részletezni a történeteket, a magyar állam, illetve az Eximbank pedig csak úgy nem válaszoltak. Az egyiptomi követség is az államhor irányította az újságírókat, mint kiderült, hiába.