Vásárlók a SanliTun Taikooli szabadtéri bevásárlóközpontban, Peking, Kína, 2016. április 7. Fotó: L: Asia Times Files / iStock

Mert anyagi világban élünk

És én egy anyagias lány vagyok

Tudod, hogy anyagi világban élünk

És én egy anyagias lány vagyok

- Madonna

Kína most a legnagyobb fogyasztói paradicsom, amit a világ valaha ismert. Mielőtt bárki kiakadna, először is határozzuk meg, miről fogunk beszélni ebben a darabban.

Nem fogjuk megpróbálni kitalálni, hogy mennyit fogyasztunk, ki fogyaszt, ki nem fogyaszt, a fogyasztás növekedési ütemét, a fogyasztás részesedését a GDP-ből, sem azt, hogy a fogyasztási szokások erkölcsileg vagy etikailag erényesek-e.

Nem fogunk álszenteskedni sem az izzasztóüzemekben dolgozó munkások, a migráns futárok helyzetéről, vagy arról, hogy etnikai "rabszolgák" hajtják-e a gyapotszedőket Hszincsiangban vagy sem. 

Minket csak a vásárlás érdekel. És az evés. És az ivás. És az utazás. És a szórakozás. És a KTV. De mi értéket akarunk a pénzünkért. Ezt nem a szaúdi hercegeknek írjuk, akik Monte Carlo-ban versenyeztetik a Bugattikat. Ez a többi embernek szól.

Törekvő befolyásos (influencer) lányok, akik hajlítják a szajréjukat, mutogatják a csepegtetőjüket az incel követőiknek, és rosszak (szintén van rá budgéjük). A legfrissebb minialkalmazások rabjai, amelyek látványos légifelvételeket készítenek, felmossák a padlót, vagy hátborzongató csendben rohangálnak a város utcáin, anélkül, hogy feltörnék a bankot. Élelmiszerek százai éttermi választékkal sétatávolságon belül, és több ezer közös kerékpárszállítási távolságon belül.

A kínai ételek kedvelői el vannak kényeztetve a választékkal. Kép: a szerzőtől származik.

Nem vidékről beszélünk, pedig sok helyen szép lehet. Első szintű városokról (Peking, Sanghaj, Kanton és Sencsen), az új első osztályú városokról (Chengdu, Chongqing, Hangzhou, Wuhan, Nanjing, Tienjin, Suzhou, Xi'an, Changsha, Shenyang, Qingdao, Zhengzhou) beszélünk. Dalian, Dongguan, Ningbo), és az összes másodlagos város (van néhány büdös, mint Shijiazhuang és Baoding) és menő, furcsa, harmadik szintű városok (Sanya, Qinghuandao, Lijiang, Dali stb.).

Az első dolog, amit meg kell érteni erről a fogyasztói paradicsomról, hogy a szolgáltatás Kínában ma már felülmúlhatatlan - és itt Japánra gondolunk! Ez mindenre vonatkozik, az éttermektől kezdve az e-kereskedelmi platformokon át a fodrászokig, a bankokig és a légitársaságokig. De ez nem japán kiszolgálás, sok meghajlással, kaparászással és kézműves odafigyeléssel a részletekre. Ez a Haidilao modell - a tömegek számára méretezett, iparosított ügyfélszolgálat.

Kínában a legboldogabb hely a Haidilao hotpot éttermekben lehet. A közepes árú (16 USD/fő) étteremlánc megemelte a mércét a kínai kiskereskedelmi szolgáltatások tekintetében. A vendégeket a "Haidilao élmény" - a figyelmesség balettszerűen koreografált kaszkádja - vezeti.

A várakozóhelyeken manikűrös, felügyelt gyermekjátszótér, masszőrök, asztali játékok, cipőtisztító gép és harapnivalók várják a vendégeket. A fürdőszobák makulátlanok, füstölő illatúak és fenékmosó WC-vel rendelkeznek. Fogkefék, fogkrém, fogselyem, vattapamacs és testápoló a mosdókagyló mellett található.

A kabátoknak való tárolók az asztal alatt vannak. A meleg törölközőket röviddel a leülés után osztják ki. Az egyedül étkezők számára egy nagy plüss társat biztosítanak. A séfek az asztalhoz jönnek, hogy a tésztából hosszú, forgó, kör alakú tésztaszalagokat csavarjanak. Váratlan időközönként jelmezes előadók bukkannak fel, hogy szórakoztassák a gyerekeket.

Jó időtöltés a vacsoraasztalnál. Fotó: a szerzőtől

A "Haidilao-élmény" mára már az egész kínai kiskereskedelmi szektorba beszivárgott. Ma már gyakori, hogy a bevásárlóközpontok több emeletet szentelnek az éttermeknek, és mindegyik a másik fölé kúszik, hogy csicsás belső terekkel és kreatív érintésekkel próbálják megkülönböztetni magukat.

A borbélyok forró teát és gyümölcstálakat kínálnak a várakozó vendégeknek. A banki recepciósok oktatják az ügyfeleket az új automatizált kioszkok használatára, tea és a keksz felszolgálása közben.

A fürdőházak melegvizes kádakkal, szaunákkal, masszázsokkal, teázókkal és büfékkel kényeztetik a családokat. A "Haidilao-élmény" - a vásárlót a belépéstől a kilépésig a figyelem meleg ölelésébe burkolni - új fogyasztói mércévé vált. És természetesen nincs borravaló.

A hongkongi pénzügyes éveimben minden tehetséges fiatal hongkongi fiatalembert arra biztattam, hogy karrierjét északra vigye - a kontinensen töltse el az idejét. Figyelmeztettem őket, hogy ha nem teszik, akkor idővel egyre jobban bezárva érzik majd magukat a saját városukban. Valamilyen okból kifolyólag soha senki nem fogadta megfigyelmeztetéseimet.

Most meglepődve hallom, hogy a fiatal hongkongiak hétvégenként úgy lépik át a határt, mint a vándorló gnúcsordák. Elözönlenek a sencseni éttermekbe, fodrászszalonokba és fürdőházakba, hogy olyan szintű szolgáltatást tapasztaljanak meg, amely Hongkongban soha nem volt elérhető az alulfizetett és kipipált fiatalok számára megfizethető áron. Nyilvánvaló, hogy a sencseni éttermek és fodrászszalonok nagyobb vonzerővel bírnak, mint a karrierépítés - ki gondolta volna?     

És az utazás Kínában. Ó, Istenem, az utazás. Emlékszel az eurovasutas nyári hátizsákos utazásra a kontinensen a gyorsvasúton, nyomorult ifjúsági szállókban lakva, a fiatal szépségeket bámulva, zsebtolvajoktól teljesen paranoiásan?

Kína az Euro-rail a szteroidokon. Gyorsabb, olcsóbb, több a látnivaló, jobbak a szállások és nulla a biztonsági aggály. Szereted a fényes fényeket, a nagyvárost? Utazzon Pekingből Sanghajba (92 $), majd tegyen kitérőt Hanzhou-ba (10 $) és Szucsouba (6 $).

Fűszeres ételek? Akkor menjen nyugatra, Wuhanon keresztül (49 $) Csungkingba (39 $) és Csengtuba (13 $). Shangri-La-ban szeretne zenélni? Menjen délre Guizhou-ba (42 $). Maradjon egy ideig egy hegyi faluban, majd menjen nyugatra, Lijiangba vagy Daliig (50 $) Yunnanban.

A szálláshelyek választéka a 20 $/éj ifjúsági szállóktól a főszezonban a sanyai Park Hyatt üdülőhely 500 $/éj szobájáig terjed. A legtrendibb szállások manapság a butikhotelek vagy az Airbnb típusú, üdülőhely-üzemeltetők által üzemeltetett bérlemények.

A verseny éles. Számítson ingyenes transzferre a repülőtérre és vissza, üdvözlő italokra, egy üveg borra és egy professzionális fotózásra egy csicsásan berendezett, tengerparti butikhotelben, ahol a szoba hangvezérléssel vezérelhető (350 $/éjszaka a főszezonban Sanyában). Szezonon kívül Beidaihe-ban egy hasonlóan gyönyörű, két hálószobás, kutyabarát nyaraló bérelhető 110 dollárért/éjszaka.

Sanya tengerparti paradicsomi szállodái. Kép: Sanya- a szerző által biztosított

Nem szereted a vonatokat? Kínában 5,3 méteres aszfaltozott utak (szemben az amerikai 5,2 méteresekkel) érik el az ország minden szegletét. Guruljon végig a vadonatúj autópályákon bármilyen motoros szállítóeszközzel, amilyet csak szeretne. Kínában több mint egymillió elektromos töltő van (szemben az USA 160 000 töltőjével). A lakókocsikázás rothadó amerikai hagyománya mostanában nagy divat Kínában. Ahogy a chopper dicsőséges amerikai hagyománya is, a bőr, a tetoválások és az alsó rocker jelvények teljes díszletével.

Kína kínálja a személygépkocsik legszélesebb választékát a világon. A kínaiak körülbelül 5-10%-a igazoltan őrült, ami megfelel a világátlagnak. De Kínában ez 70-140 millió embert jelent, ami elég ahhoz, hogy bárminek piacot teremtsen. A világ minden sarkából származó minden márka és modell megtalálható a kínai autópályákon a szokásos gyanúsítottaktól kezdve az olasz szuperautókon át a Ford F150-eseken és a Jeep Wranglerek-en át a Triumph motorkerékpárokig.

Aztán ott van a kínai elektromos autók robbanásszerű elterjedése, amelyekkel egy olyan öreg autós, mint a magamfajtám, nehezen tud lépést tartani. Az aktuális új Xiaomi SU7 a csúcsmodell Max változatát kínálja, amely 2,78 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 kilométer/órás sebességre, 800 kilométeres hatótávval rendelkezik, és 40 000 dollárba kerül (szemben a Tesla Model S 3,1 másodperces, 640 kilométeres és 75 000 dolláros árával). 

Ön is vásárló? Shein előzményeivel az amerikaiak most a Temu-t bámulják. Ezek csak indák, emberek. Képzeljék el, milyen a vásárlás a dobogó szívforrásánál. Emberek, minden Kínában készül - legyen szó akár egy 250 dolláros PowerBeats Pro fülhallgatóról, 55 dolláros Xiaomisról vagy egy 7,65 dolláros, egyelőre általános változatról, amelyet közvetlenül egy szerződéses gyár kiskereskedelmi művelete árul. A generikus fülhallgatók hangzása nem különbözik, és hosszabb az akkumulátor élettartama, mint a prémium változatoké.

A hozzáértő vásárlók minden elképzelhető fogyasztási cikk esetében eljátszhatják ezt a játékot. A szénszálas országúti kerékpárok már Pekingben is mindenhol ott vannak. Legalább 10 000 dollárt fizethetsz, és máris építhetsz magadnak egy Trek vázas/Shimano alkatrészekkel felszerelt, mentegetőzés nélküli kerékpárt. Vannak azonban olyan üzletek szerte a városban, amelyek 3000 dollár alatti összegért építenek neked egy egyedi versenykerékpárt egyenértékű kínai alkatrészekből (pl. Elves váz, L-Twoo alkatrészek).    

Míg az amerikai technológiai platformok az elmúlt évtizedet monopóliumaik megerősítésével töltötték, Kína lebontotta az Alibaba és a Tencent birodalmát. Csoda, hogy az Amazon és a Meta versenytársai Kínából és nem az USA-ból kerültek ki?

Míg az amerikai kongresszus a TikTokot veszi célkeresztbe (és a Shein és Temu máris vizsgálatot kapott), addig Kínában a fogyasztók továbbra is el lesznek kényeztetve a választékkal az Alibaba, a JD és a PingDuoDuo közötti gyilkos versennyel az e-kereskedelemben, valamint a WeChat, a Bytedance, a Xiaohongshu és a Bilibili között a közösségi médiában.

Az USA és az EU is valószínűleg akadályokat emel a kínai elektromos autók elé. Ez sajnálatos. Az amerikai autópiac az 1964-es csirkeadó - a könnyű teherautókra kivetett 25%-os vám, amelyet az amerikai csirkehúsra kivetett európai vámok megtorlásaként vezettek be - óta erősen torzult. Ez a marketing- és mérnöki költségvetést a pickupok felé terelte, amelyek egykor a farmerek és az építőipari csapatok hiánypótló termékei voltak.

A BYD standja a 2023-as Bangkoki Nemzetközi Autókiállításon. A kínai EV-k ellen most a Kereskedelmi Világszervezethez benyújtott panasz van folyamatban. Fotó: B: Wikimedia Commons

Más mentőcsomagok, mint például a Chryslernek nyújtott szövetségi kölcsönök 1979-ben, a japán autókra vonatkozó "önkéntes" importkvóták az 1990-es években, valamint a GM és a Chrysler 2008-as megmentése (ismét) nem azt sugallja, hogy a kínai autóimport korlátozása versenyképesebb Detroithoz (vagy akár Teslához) vezetne. Sőt, azt sugallja, hogy az USA egyre inkább a túlárazott és versenyképtelen pickupok Galapagos-piacává válik.

Hasonlóképpen, az európai autógyártók, akiknek nincs szilárd tervük arra, hogy felvegyék a versenyt a kínai EV-gyártókkal vagy meghaladják őket, azt kockáztatják, hogy drága és rosszul teljesítő nosztalgia termékekkel - mint a mechanikus svájci órák - maradnak életben, amelyeket a Marokkóban kapható 20 000 dolláros EV-k után sóvárgó közönségre kényszerítenek.

A kínai fogyasztói paradicsomban az e-kereskedelmi platformok brutálisan befolyásos vásárlói értékelései szigorúan érvényesülnek. Egyszer egy butikhotelnek minden kategóriában tökéletes pontszámot adtam, kivéve egy kategóriában, amelyet az ötből négy csillaggal értékeltem. A tulajdonos azonnal felhívott, és jóvátételt ajánlott. A jobbik fele tévedésből egy ingyenes hordozható telefonakkumulátort szerzett, miután negatív értékelést írt, anélkül, hogy észrevette volna, hogy nem olvasta el megfelelően a használati utasítást. Hoppá!

Jelenleg Kína egyértelműen a vásárlók piaca. Ez nem biztos, hogy így marad. De vajon ez a kereslet hiányát jelzi? Vagy Kína felszabadította a termelékenység eddig nem értékelt szintjét? A túlzásba vitt szolgáltatás az üzleti kétségbeesés jele? Vagy Kína javított a munkaerő hozzáállásán és reagálóképességén?

Alábecsülik-e a deflációt vagy a GDP növekedését, mivel a termékek minősége és a szolgáltatások javulnak, miközben az árak változatlanok maradnak - vagy ezek egy és ugyanazok? Hogy Kína új fogyasztói paradicsoma mit mond a gazdaságról, azzal valószínűleg a közgazdászok elfogultak. Amit ez az ínyenceknek, vásárlóknak, utazóknak és kütyürajongóknak jelent, az a földi mennyország. 

Forrás: https://asiatimes.com/2024/04/behold-chinas-consumer-paradise/, 2024. április 1.

Angolból fordította: Naetar-Bakcsi Ildikó