.Kép: Patrick Pleul/dpa

A csúcson akar maradni: a "Stop Tesla" kezdeményezés aktivistája egy faház alatt (Grünheide, 2024. március 6.)

A múlt keddi brandenburgi nagyfeszültségű oszlop elleni gyújtogatástámadás óta, amelynek következtében a Tesla gigagyár áramellátása Grünheide és a szomszédos falvak területén szünetelt, a rendőrség és a média a feltételezett baloldali elkövetők után kutat. Vajon ez a fejlemény háttérbe szorítja az erdőfoglalás és a Tesla tervezett bővítése elleni tiltakozó tábor aggodalmait?

Továbbra is erős közérdeklődést tapasztalunk az erdőfoglalással kapcsolatos aggodalmak iránt, és széles körű támogatást kap a sokszínű tiltakozó mozgalom. Sokan ellenzik a gigagyár bővítését Grünheide-ben. Ez egy ivóvízvédelmi terület közepén található, és 100 hektár erdő kivágását jelentené. Ezért Robin Wood egyike a különböző helyszíni szereplőknek és tagja a "Tesla den Hahn abdrehen" ("Elzárni a csapot Tesla-nak ") elnevezésű szövetségnek.

Látja, hogy megpróbálják delegitimálni a tiltakozását?

Aznap reggel, amikor kiderült, hogy a Teslánál és a szomszédos településeken áramszünet van, azonnal vad találgatások indultak. A Tesla elleni tiltakozó mozgalom delegitimálására tett kísérletek átlátszóak. Az erdőfoglalásban részt vevők ezt gyorsan felismerték, és egyértelművé tették tiltakozásuk jogosságát. A Tesla csak 2022-ben nyitotta meg első európai gyártóüzemét Grünheidé-ben. Most az amerikai vállalat már a gyár bővítését tervezi. A cél a termelési kapacitás megduplázása, hogy évente egymillió e-jármű gördülhessen le a brandenburgi gyártósorról.

A március 3-i "Tesla - Nem, köszönjük" tüntetés ismét megmutatta, hogy a Tesla bővítése nem kívánatos és veszélyes a helyi ivóvízellátásra. A Tesla évi 1,8 millió köbméter vízzel az egyik legnagyobb vízfogyasztó, miközben Brandenburgban a forró nyarak miatt a víz szűkössé vált. A Strausberg-Erkner helyi vízügyi társulás már most is korlátozza a magánháztartások ivóvizét.

Mennyire van az a benyomása, hogy a Tesla megpróbál politikát játszani az incidenssel?

Elon Musk, a vállalat főnöke azt írta: "Az elektromos járművek gyártásának leállítása a fosszilis üzemanyaggal működő járművek helyett rendkívül ostoba dolog". Ezzel nem ismer el egy fontos dolgot: az e-mobilitás kamu megoldás. Amikor a mobilitási átállásról beszélnek, az e-mobilitást gyakran dicsérik, mint klímasemlegeset. A belső égésű motorokról az elektromos motorokra való egyszerű átállás azonban csupán a meghajtástechnológia megváltoztatását jelenti. Az olyan problémák, mint az energiaigényes erőforrás-fogyasztás a gyártás során, továbbra is fennmaradnak. Robin Wood ehelyett a személygépkocsik számának csökkentését és a vasúti közlekedés, a helyi tömegközlekedés, valamint a kerékpár- és gyalogosutak következetes bővítését szorgalmazza.

De természetesen a Tesla bővítéséről szóló vita politikai kérdés. Ez az érdekessége a jelenlegi erdőfoglalásnak is. Az üzem bővítéséről még nem született döntés. Az önkormányzat nemrégiben felmérte Grünheide lakóit. Az egyértelmű, 62,1 százalékos nemleges szavazat a Tesla gyár bővítése ellen nyomást gyakorolt a helyi politikusokra, hogy megakadályozzák a gigagyár bővítését. Különösen azért, mert a szóban forgó erdőterület jelenleg még állami tulajdonban van.

És milyen eszközöket lát a terjeszkedés és ezáltal az erdőirtás megakadályozására?

Fontos, hogy most további politikai nyomás nehezedjen az önkormányzatra, hogy a szavazás eredményének megfelelő pozíciót foglaljon el.

Ez a téma iránti nagy országszintű figyelemnek, a Grünheide polgári kezdeményezésnek, valamint a társadalmilag igazságos mobilitási átmenetet és a klíma igazságosságát szorgalmazó helyi aktivisták jó munkájának köszönhető.

Forrás: https://www.jungewelt.de/artikel/471072.tesla-werk-in-gr%C3%BCnheide-e-mobilit%C3%A4t-ist-eine-scheinl%C3%B6sung.html, 2024. 03.11.

Fordította: Naetar-Bakcsi Ildikó