Olaf Scholz szövetségi kancellár, Robert Habeck szövetségi gazdasági és technológiai miniszter, Christian Lindner szövetségi pénzügyminiszter, valamint Stephan Weil miniszterelnök és Olaf Lies gazdasági miniszter 2022. december 17-én az alsó-szászországi Wilhelmshaven-ben megnyitja Németország első úszó LNG-terminálját.
Németország megcsinálta. Alig néhány hónapos építés után két úszó LNG-importterminál - az egyik az északi-tengeri Wilhelmshaven-ben (Alsó-Szászország), a másik pedig a mecklenburgi Lubmin-ban (Balti-tenger) - képes lesz cseppfolyósított földgázt importálni a világ minden tájáról Németországba. A tervek szerint 2026-ig további kilenc terminál követi majd őket, amelyek teljes mértékben helyettesítik az elvesztett orosz gázszállítmányokat. De milyen áron? A környezetvédők attól tartanak, hogy kalandos kísérlet környezetünk kárára.
LNG-terminál: A wilhelmshaven-i hajó túl sok klórt bocsát a tengerbe?
A decemberben üzembe helyezett wilhelmshaven-i LNG-terminál már hónapok óta vitatott. Időközben a Deutsche Umwelthilfe (Német Környezeti Segélyszolgálati Egyesület) kifogást nyújtott be a terminál működési engedélye ellen. Az egyesület azt követeli, hogy a terminál 2043-ig tartó üzemeltetését legfeljebb tíz évre csökkentsék, és állítsák le a szennyvíz tengerbe történő kibocsátását. Ennek oka a Watt-tengeri Natúrparkban valószínűen bekövetkező károk. Mert a szennyvíz biocidként klór tartalmaz, amelyet a cseppfolyósított földgázt "normál" földgázzá alakító "Höegh Esperanza" gázátalakító hajó használ berendezéseinek tisztítására. Az üzemeltető Uniper vízjogi engedélyt kapott az Alsó-Szászországi Vízgazdálkodási, Partvédelmi és Természetvédelmi Állami Hivataltól (NLWKN) évi 35,6 tonna klór kibocsátására.
A Német Természetvédelmi és Biodiverzitás-védelmi Unió (Nabu) jelenleg is fontolgatja, hogy büntetőfeljelentést tesz a tenger szennyezése miatt. A Wilhelmshaven-i Nabu első elnöke, Stefanie Eilers a Berliner Zeitungnak adott telefonbeszélgetésében egyenesen támadásba lendül. "Ez a hajó különösen nagy környezetszennyező" - mondja Eilers, rámutatva, hogy a "Höegh Esperanza"-t 2019-ben az ausztrál hatóságok elutasították egy hasonló területen. A kibocsátásra tervezett 0,1 milligramm klór/liter (0,1 mg/l) határértéket túl magasnak ítélték. A wilhelmshaven-i hajón az Uniper pályázati dokumentumai szerint akár 0,2 mg/l-t is használnak a csövek tisztítására, azaz ennek kétszeresét - kritizálja Eilers.
LNG-terminálok: A klór elbomlik a hajón
530 000 köbméter klórtartalmú szennyvíz naponta - Eilers szerint közel 2,7 millió fürdőkád - soknak tűnik. De vajon a 0,2 mg/l annyira veszélyes a tengerre? A kémiaórákból tudjuk, hogy az ivóvízben a klór határértéke 0,3 mg/l. A szennyvíz esetében a pontosan 0,2 mg/l.
A "Höegh Esperanza" speciális hajó Wilhelmshaven-ben úszó platformként szolgál a cseppfolyósított földgáz (LNG) kirakodására és újragázosítására. Fotó: Sina Schuldt/dpa
Az Uniper ezért nyugodtan reagál a vádakra. Mivel a Jade vízének magas a sótartalma, a visszaalakító hajókon biocideket kell használni - magyarázza Julia Grebe, az Uniper szóvivője. Ez megakadályozná a hajón tengervízrendszerének szerves szennyeződését.
"A klórt bevezetik, de a krómot semmilyen körülmények között sem".
Ehhez klórt használnak, amelyet elektroklórozással, azaz elektrolízissel állítanak elő a tengervízből - mondta a vállalat szóvivője. A hajón való áthaladás során azonban a klór koncentrációja a tengervízben csökken a bomlás, valamint a mikroorganizmusokkal, algákkal és más oxidálható anyagokkal való reakció révén.
A megfelelő vízjogi engedélyt kiadó alsó-szászországi hatóság, az NLWKN a honlapján hivatkozik a "Höegh Esperanza" független szakértői jelentésre. A 0,2 mg/l-ből közvetlenül a kifolyónál 0,03 mg/l-t figyeltek meg, és a hajó közvetlen közelében a szint már 0,01 mg/l-re csökkent. "Klórt bocsátanak ki, de krómot semmiképpen sem" - biztosítja Matthias Eichler, az NLWKN szóvivője a Berliner Zeitungnak. A krómvegyületek a vízre különösen veszélyesnek minősülnek.
A klór egyes hasadási termékei mégiscsak "erősen mérgezőek"?
De vajon csak a klórról van szó? Stefanie Eilers a Nabu-tól nem tartja sokra az alsó-szászországi környezetvédelmi miniszter, Christian Meyer (Zöldek) állítását, miszerint Wilhelmshaven-ben minden határértéket betartanak. Eilers a regionális Energy Hub hálózat tengeri vegyészeire utal. A klórból származó mintegy két tucat hasadási terméket, amelyek közül néhány "rendkívül mérgező", a "Höegh Esperanza" esetében az Energy Hub Network mutatta ki - mondja. Ezért a Nabu ragaszkodik ahhoz a követeléséhez, hogy a hajó tisztítását állítsák át ultrahangos vagy mechanikus módszerre, és állítsák le a klórnak a Jade-ba történő kibocsátását a hasadási termékekkel együtt.
A Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) is aggályosnak tartja a tengervíz elektrokémiai klórozása során keletkező hasadási termékeket, különösen a bromoformot, a 2,4,6-tribromofenolt, a diklórmetánt, a triklórmetánt és a dibróm-acetonitrilt. "Véleményünk szerint különösen aggasztó a bromoform és a 2,4,6-tribromofenol kibocsátása" - mondta Susanne Gerstner, Alsó-Szászország tartományi elnöke a Berliner Zeitungnak. A BUND számításai szerint Wilhelmshaven-ben a bromoform koncentrációja, amelynél nem várható káros hatás a vízi szervezetekre, akár 500-szorosan is meghaladja azt a szintet. A 2,4,6-tribromofenol még alacsony koncentrációban is kimutatható egészségügyi hatással van a halakra - kritizálja a BUND.
Különböző vegyi anyagok okozta "koktélhatások"
Ezenkívül vannak úgynevezett "koktélhatások", amelyeket különböző vegyi anyagok okoznak. "A Jade már most is rossz kémiai állapotban van, mert a polibrómozott difenil-éterekre vonatkozó környezetminőségi szabványt túllépték" - kritizál Susanne Gerstner, utalva régebbi tanulmányokra, amelyek szerint a vegyi anyagok keverékei felerősíthetik káros hatásukat, és együttesen még mérgezőbb hatást fejtenek ki a vízben. "A további szennyezőanyagok kibocsátása fenntarthatatlan stressznek teheti ki az ökoszisztémát." Ezeket a hatásokat sem az Uniper kérelmében, sem az NLWKN által kiadott engedélyben nem vették figyelembe - kritizál a doktori címmel rendelkező tájökológus.
Dr. Matthias Brenner, az Alfred Wegener Intézet tengerbiológusa szintén bosszantónak tartja, hogy az új LNG-terminálok minden új technológia ellenére 2023-ban még mindig a tengerbe fogják engedni a technológiai szennyvizet. Még ha sokan azt is hiszik, hogy csak nagyon kevés megengedett vegyi anyagot bocsátanak ki, előbb-utóbb ez túl sok lehet az egész rendszer számára - mondja a szakértő. A nap végén senkinek sincs áttekintése arról, hogy valójában mit bocsátanak ki összesen.
"Mindennek az asztalon kell lennie, mert itt a tengerünkről van szó".
A hírhedt rendszereknek is van neve: nyitott hurok, vagy nyitott áramkör. A wilhelmshaveni terminálhajót azért is éri olyan erős kritika, mert a nyitott rendszerben a tengervizet energiaforrásként használja, és hidegebb hőmérsékleten engedi vissza az Északi-tengerbe. A második lubmini LNG-terminál, a "Deutsche Ostsee" viszont a "Deutsche ReGas" üzemeltetője szerint zárt rendszerben működik, és az LNG egy részét energiaforrásként égeti el. Nyilvánvalóan csak nagyon kis mennyiségű vizet használ, amely klór nélkül folyik vissza a Balti-tengerbe. E folyamatok kritikája ezért korlátozott. A BUND korábban inkább bírálta a Lubmin helyszínként való kiválasztását a sekély, érzékeny fenékvíz miatt.
A "Neptun" újragázosító hajó Lubmin ipari kikötőjében. Foto: Deutsche ReGas / Sebastian Frauenlob
Lubmin talán még elboldogul egy LNG-terminállal, de nem áll meg itt, mert az RWE és a Stena-Power a közelben egy másik LNG-terminált akar nyitni. Németország összesen tizenegy terminált kap a következő években. Vajon a szennyezőanyagok összegződése végül is túl sok lesz a két tengernek?
Cseppfolyósított földgáz: tervezett LNG-import terminálok Németországban
Az LNG-terminálok nagy részét szövetségi alapok támogatják. A wilhelmshaveni Uniper terminál és a lubmini Deutsche ReGas terminál hivatalosan december végén, illetve január közepén kezdte meg működését.
A terminálok telephelyei:
Brunsbüttel (2 LNG Terminál) 1. Terminál: úszó terminál, üzemeltető: Rwe, szövetségi kormányzati részvétel, kapacitás: 5 Mrd m3/év, üzemel 2022-óta. Határozatlan idejű működés 10 évre bérelve.
2. Terminál: Típus: Fix. Üzemeltető: RWE/Gasunie Szövetségi részvétel: Igen Kapacitás: évi 8 milliárd m3. Befejezés: 2026. Időtartam: Határozatlan idejű működés 10 évre bérelve.
Lubmin: (3 LNG). 1. Terminál: úszó terminál, üzemeltető: Deutsche ReGas, szövetségi részvétel: Igen. Kapacitás (min.): évi 4,5 milliárd m3 Kapacitás (max.):évi 6,5 milliárd m3. Befejezés: 2022. Pályázat állandó működésre
2. Terminál: úszó. Üzemeltető: RWE/Stena Power. Szövetségi részvétel: Igen. Kapacitás (min.): évi 5 milliárd m3 Kapacitás (max.): évi 7 milliárd m3. Befejezés: 2022. Határozatlan idejű működés 10 évre bérelve.
3. Terminál: típus: úszó terminál. Üzemeltető: Deutsche ReGas. Szövetségi részvétel: Igen. Kapacitás (min.):évi 7 milliárd m3. Kapacitás (max.): évi 9 milliárd m3. Befejezés: 2023. Bérleti idő ismeretlen.
Wilhelmshaven 3 terminál. 1. Terminál: típus: úszó. Üzemeltető: Uniper. Szövetségi részvétel: Igen. Kapacitás (min.):évi 5 milliárd m3. Kapacitás (max.):évi 7,5 milliárd m3. Befejezés: 2022. Pályázat állandó működésre.
2. Terminál. Típus: úszó. Üzemeltető: Tree Energy Solutions. Szövetségi részvétel: Igen. Kapacitás (min.):évi 5 milliárd m3. Kapacitás (max.):évi 7,5 milliárd m3. Befejezés: 2023. 5 évre bérelve.
3. Terminál. Típus: fix. Üzemeltető: Tree Energy Solutions. Szövetségi részvétel: nem. Kapacitás min: évi 20 Mrd m3, max: évi 25 Mrd m3. Befejezés: 2025.
Stade (2 Terminál.) 1. Terminál úszó. Üzemeltető: Hanseatic Energy Hub. Szövetségi részvétel: Igen. Kapacitás (min.):évi 5 milliárd m3 Kapacitás (max.):évi 5 milliárd m3. Befejezés: 2023. 15 évre bérelt
2. Terminál: Típus: Fix. Üzemeltető: Hanseatic Energy Hub. Szövetségi részvétel: Igen. Kapacitás (min.):évi 13 milliárd m3. Kapacitás (max.):évi 13 milliárd m3. Befejezés: 2026.
Hamburg: (1 Terminál) Típus: úszó. Üzemeltető: Hamburger Energiewerke. Szövetségi részvétel: Igen. Kapacitás (min.):évi 3,2 milliárd m3. Kapacitás (max.):évi 4 milliárd m3. Befejezés: 2023.
Grafik: BLZ / Mónica Rodríguez Quelle: Deutsche Umwelthilfe, NewClimate Institute Erstellt mit Datawrapper
Susanne Gerstner, a BUND képviselője egyelőre nem lát semmilyen releváns veszélyt az épülő LNG-terminálokban. Jelenlegi ismereteink szerint csak a wilmersdorf-i LNG-terminál működik biocid kibocsátással - mondja. Szerinte ez a BUND egyik fő kritikája, mivel a piacon már számos olyan terminálhajó áll rendelkezésre, amelyek lényegesen kevésbé környezetszennyező eljárásokkal dolgoznak. Gerstner azonban nem zárja ki annak lehetőségét, hogy a szennyező anyagok más terminálokon és kibocsátókon keresztül összességében még több kárt okozhatnak.
Stefanie Eilers a Nabu-tól kritikusabban látja a helyzetet. Szerinte az LNG-terminálok túlkapacitása "határtalan szemtelenség" az éghajlatváltozással kapcsolatban. Továbbá, bár a következő terminálok esetében "egyéb tisztítási eljárások" vannak feltüntetve, de a pontos tisztítási eljárásokat nem közlik. "Mindent az asztalra kell tenni, mert a tengerünkről van szó" - követeli Eilers. Ellenkező esetben sérülne az európai vízügyi keretirányelv, amely előírja, hogy ki kell zárni a helyzet romlását, és dolgozni kell a helyzet javításán. Eilers szerint az ilyen és más lehetséges károk elhárítása érdekében a szövetségi kormánynak inkább véget kellene vetnie a megújuló energiaforrások bővítése túlzott bürokratizálásának, ahelyett, hogy a számos LNG-terminál építését nagyon rövid időn belül és megfelelő környezeti hatásvizsgálat nélkül erőlteti.
Forrás:https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-verantwortung/besonderer-dreckschleuder-was-verschweigen-neue-deutsche-lng-terminals-li.306411
Fordította: Naetar-Bakcsi Ildikó
