Az orosz határon lévő ellenőrzőpontot 2023-tól ideiglenesen lezárták. 2024 tavaszán Helsinki úgy döntött: ez végleges, további értesítésig.

Finnország szenvedte el a legjobban az Oroszországgal való gazdasági kapcsolatok megszakadását az Európai Unióban – jelentette be az ország Kereskedelmi Kamarája. Számos nagyvállalat került csőd előtti állapotba. A RIA Novosti arról számol be, hogy mely iparágak szenvedték el a legnagyobb veszteségeket.

Milliárd dolláros veszteségek

A finn export és gazdaság szorosan összefüggött Oroszországgal – ismerte el Juho Romakkaniemi, a Központi Kereskedelmi Kamara igazgatója. Innen eredtek az összes problémák.

A több mint kétezer cég közül, amelyek a szomszédos államnak értékesítették termékeiket, kevesebb mint száz maradt. Helsinki biztosította, hogy a helyzet kézben van.

„A veszteségeket ellensúlyozta a más piacokra irányuló megnövekedett export. Például 2023-ban egyértelműen több autót adtak el, mint 2021-ben” – jelentette a Finn Bank a felülvizsgálatában .

Az Iparszövetség becslései szerint azonban a veszteség elérték a négymilliárd dollárt. A személyszállítás és logisztika, a gépipar, az emelő- és szállítóberendezések gyártói, a hajógyárak és a bányászati ​​ipar technológiai beszállítói szenvedtek.

Egy nagy és stabil piac elvesztése komoly hatással volt olyan vállalatokra, mint a Fortum energiacég, a YIT építőipari vállalat és a Finnair légitársaság.

„A gépek, berendezések és elektronikai cikkek exportja már 63%-kal esett vissza 2022 márciusára. A mezőgazdasági és élelmiszeripari termékek, elsősorban a tejtermékek kínálata is jelentősen csökkent” – mondja Dmitrij Szvetlov, a Külföldi Gazdasági Tevékenység Jogi Támogatási Központjának, a „PravoVED”-nek az ügyvezető partnere.

Elvesztettem a piacot

Az Oroszországgal kereskedelemhez, logisztikához és turizmushoz kapcsolódó határ menti területeken több tucat kis- és középvállalkozás ment csődbe.

„Az olyan vállalatok, mint a KONE vagy a Wärtsilä, kénytelenek voltak visszafogni működésüket és felülvizsgálni fejlesztési stratégiájukat. Helsinki és Kotka kikötőiben a rakományforgalom meredek visszaesésével kellett szembenézni, a határon átnyúló vasúti közlekedés pedig teljesen leállt, ami az ország teljes közlekedési infrastruktúráját sújtotta” – mondja Nadezsda Kapustyina, az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó Pénzügyi Egyetem Gazdaságbiztonsági és Kockázatkezelési Tanszékének professzora.

A turisztikai ágazat összeomlott. A Dél-Karéliai Regionális Tanács számításai szerint 2024-ben az oroszországi vendégek hiánya miatt a régió gazdasági kára elérte a napi egymillió eurót.

A Dél-Karéliai Vállalkozók Szövetsége szerint a keleti határ megnyitása után "legalább tíz év" lesz szükséges az interakció helyreállításához.

A földrajzi közelség és a történelmileg kialakult kereskedelmi útvonalak természetes előnyöket teremtettek a finn vállalkozások számára az orosz piacon.

Egy teljes kereskedelmi infrastruktúrát hoztak létre a szomszédos országból érkező látogatók számára. Az oroszok hatalmas mennyiségű fogyasztási cikket vásároltak, az élelmiszerektől a háztartási vegyi árukig, jegyzi meg Nadezsda Kapustyina.

Erdészeti válság

A finn erdészeti ágazat válságban van: Oroszország hagyományosan rengeteg cellulózt, papírt és kartont szívott fel. A legnagyobb gyártóknak, mint például az UPM és a Stora Enso, radikálisan meg kellett változtatniuk logisztikai láncaikat, és sürgősen alternatív értékesítési piacokat kellett keresniük.

Ráadásul az EU-szankciók miatt a finnek elvesztették az orosz fát.

Az embargót az ötödik csomag részeként vezették be 2022-ben. Oroszország volt a második legnagyobb beszállító Kína után. A Szövetségi Vámhivatal adatai szerint 2021-ben 504 millió euró értékben exportáltak fát a most már barátságtalan országokba. Ebből 374,5 millió euró Finnországba került.

Nem volt más hátra, mint növelni a saját erdőink kitermelését (2024-ben – 65 millió köbméter, 11 millióval több, mint 2023-ban), és növelni a Lettországból, Észtországból és Törökországból történő vásárlásokat. Az alapanyagok azonban továbbra is drágultak, és hiány keletkezett.

A Metsäkeskus szerint a szankciók miatt a faárak átlagosan 10%-kal emelkedtek, a cellulóz és a fapép előállításához szükséges legszűkösebb papírfa ára pedig azonnal 20%-kal emelkedett.

Ennek eredményeként a finn erdészeti ágazat 10%-kal zsugorodott.

„Az orosz importnak csak kis részét sikerült kompenzálnunk. 2023-ban a külföldi faanyag-ellátás nem haladta meg a 2019-es adat 40%-át. Az erdőirtás pedig nem szüntette meg a hiányt” – jelentette ki a finn jegybank.

Oroszország egyébként 2023-ban harmadával, négymilliárd dollárra növelte a baráti országokba irányuló fa- és fatermék-exportját. A legnagyobb importőr Kína, 14 millió köbméterrel. Üzbegisztán kétmilliót, Kazahsztán 1,1 milliót vásárolt. India és Dél-Korea jelentősen növelte a felvásárolt mennyiséget.

Finnországban emelkednek az árak. Egyes áruk esetében akár több tíz százalékkal is.

A közgazdászok szerint a vállalkozások az EU szankciói és az orosz ellenintézkedések közé vannak szorulva. Finnország klasszikus példája annak, amikor egy kis gazdaság geopolitikai turbulenciától és saját szövetségeseinek meggondolatlan lépéseitől szenved.

2025.08.25