Lieferando felmondások (Fotó: Flickr)
A Lieferando elbocsátotta az összes biciklis futárját.Több száz futár veszíti el az állását.
A Lieferando elbocsátja az összes biciklis futárját. Hogyan jött ez létre?
A Lieferando az elmúlt években igyekezett a futárokat a törvényi előírásoknak megfelelően foglalkoztatni. Fizette a szabadság- és karácsonyi jutalmakat, a hosszabb betegszabadságok idején is tovább fizette őket, és ruházatot, védőfelszerelést biztosított nekik. Mindezt fix munkaviszony mellett, amelyben minden futárnak óránként fizettek.
Sajnos a Foodora és a Wolt elsősorban szabadúszókra és alvállalkozókra támaszkodott - vagy ahogy én nevezem őket, „színlelt önfoglalkoztatókra”. Mivel a jogi helyzet ezt lehetővé teszi, versenyharc alakult ki a költségcsökkentő kizsákmányolók és a szociális munkáltató között, akinek természetesen sokkal magasabb költségeket kellett viselnie.
Ezt a csatát mostanra azok nyerték meg, akiket a jogi szabályozás és a munkavállalók jóléte nem vagy alig érdekel - azok, akik a kerékpáros futároknak a kiszállított megrendelésenként fizetnek, nem pedig fix órabérért.
Milyenek jelenleg a biciklis futárok munkakörülményei?
Biciklis futárként minden időjárási körülmény között úton vagy - esőben, szélben, hóban vagy hőségben. A hátadon lévő hatalmas hátizsák nemcsak a gerincedet terheli meg, hanem az erős szélben is nagy felületet biztosít, ami nagyon veszélyessé teszi a motorozást. A megfelelő ruházat és védőfelszerelés ezért elengedhetetlen. Amikor az időjárás nagyon rosszra fordult, a Lieferando a futárok egészségének védelme érdekében lemondta a szállítást. A futárokat továbbra is fizették, mint minden más alkalmazottat. A szabadúszók esetében ez nem így van: minél kevesebbet szállítanak, annál kevesebbet keresnek.
Azt sem tudhatod soha, hogy mikor kapod meg a megrendeléseidet. Ha visszautasítasz egy megrendelést, vagy túl sokáig tart, akkor a belső rangsorban hátrébb kerülsz, ami számodra láthatatlan. Ettől kezdve általában kevesebb megrendelést kapsz, és csak olyanokat, amelyeket senki más nem akar átvenni - mert például nagyon hosszúak vagy meredekek. Az alkalmazás tehát a vállalatnak, az úgynevezett platformnak adja meg a hatalmat, hogy eldöntse, dolgozhatsz-e egyáltalán. A kritériumok ráadásul gyakorlatilag egyik napról a másikra megváltoztathatók - mindenféle ellenőrzési mechanizmus nélkül. Ezt a megközelítést a jövőben egy uniós irányelv, a platformirányelv szigorúan korlátozni fogja. A szabadúszó munkavállalók ezután már nem használhatók ki ilyen könnyen - de ennek végrehajtása már az osztrák politikusokon múlik. Évek óta nem vesznek minket komolyan, és az állandó emlékeztetőink ellenére sem vesznek rólunk tudomást.
Mire van szüksége ahhoz, hogy jó körülmények között végezze a munkáját?
Ahhoz, hogy jó körülmények között végezhessük a munkánkat az utakon, elsősorban természetesen jó sisakra, vízálló kabátra és nadrágra van szükségünk. De a kesztyű, a napszemüveg, a többfunkciós sál, a naptej és a bőrkrém is a védőfelszerelés része. Eddig mindezt a Lieferando ingyenesen biztosította, de a jövőben valószínűleg a Foodorával megegyező színvonalú lesz: Mindent magunknak kell megvenni, csak kabátot és hátizsákot lehet kölcsönkérni a cégtől kaució ellenében.
Le tudnád írni, hogyan néz ki egy munkanap egy biciklis bot életében?
Meg kell különböztetni a hubos és a távvezérelt kerékpárosokat. Ha hub rider vagy, akkor a hubban kezded a műszakodat - ez egyfajta iroda, műhely és kerékpárgarázs egyben. Ott felveszed a hátizsákodat és a céges kerékpárodat, majd útnak indulsz. Ha távoli versenyző vagy, akkor a saját kerékpároddal teljesíted a műszakodat. A hátizsákodat otthon tartod, ahol szabadidődben takarítod is. Minden városban van egy vagy több rajtzóna, ahol távlovasként el kell kezdened a műszakodat.
Ideális esetben ez így működik: amint megérkezik az első rendelés a mobiltelefonodon lévő alkalmazáson, amit egy jelzőhang és push értesítés kísér, máris elindulsz az étterem felé. Ott várakozol a kiszállításra az étteremben vagy az éttermen belül vagy kívül, attól függően, hogy milyen humánus a létesítmény. Amint megkapod a dobozban a pizzát vagy a szusival, ropogós kacsával és rizzsel teli zacskót, megnyomod az alkalmazásban a „Rendelés átvéve” gombot, a hátizsákodba teszed, és elindulsz a vendég felé. Az alkalmazás a térképen mutatja az útvonalat. Amikor végre megérkezel a forgalmon való stresszes átkelés után, bezárod és kinyitod a kerékpárodat, becsengetsz a - remélhetőleg felcímkézett - csengőre, beszállsz a liftbe, és átadod a vásárlónak a rendelést.
De vannak kevésbé ideális esetek is: Például, ha az ital menet közben kifolyik a rosszul illesztett kartondoboz miatt, és a zacskó csirkefalatkák átáznak, vagy ha a vásárló nem ad meg emeletet, és neked kell átverekedned magad a legfelső emeletről az alsóra. Ezekben az esetekben általában sértegetik vagy kiabálnak önnel a bejárati ajtónál. A korona járvány vége óta a borravaló is nagyon ritka. Egy 8 órás munkanapra öt, maximum 10 euró körül mozog.
Biciklis futárnak lenni tehát minden, csak nem könnyű munka. Milyen emberek dolgoznak ebben az iparágban és miért?
El kell távolodnunk attól a gondolattól, hogy a futárok többsége diák, aki mellékállásban végzi a munkát. Természetesen ők is léteznek. De azok, akik heti 20 vagy akár 40 órát dolgoznak a kerékpárjukon, főként olyan emberek, akiknek nagyon nehéz más munkát találniuk. Ezek a migránsok gyenge német és angol nyelvtudással rendelkeznek, fogyatékkal élők, és olyanok, akiknek nem indult könnyen az életük, és esetleg még középiskolai végzettséggel sem rendelkeznek.
Ezeket az embereket egyrészt nagyon könnyű kihasználni, mivel nem ismerik a jogaikat, és azt sem tudják, hogy mi az a Munkaügyi Kamara, másrészt pedig nagyon nehezen találnak más munkát.
Természetesen az olyan cégek, mint a Foodora és a Wolt tudják ezt, és ennek megfelelően tudnak bánni velük, hiszen ki más akarna ilyen embereket alkalmazni? A Lieferando eddig minden kollégámmal méltósággal bánt. Természetesen voltak problémák, mint minden vállalatnál. De a lényeg az, hogy a Lieferando mindig az a munkaadó volt, aki tisztességes volt és a jó szándék vezérelte. Ezeknek az időknek most vége.
Mit tehetnek a fogyasztók a kerékpáros futárok támogatásáért?
Ugyanúgy, mint más hasonló cégek esetében: Mindenki rosszat beszél például az Amazonról, de mégsem jár már senki a helyi kiskereskedőkhöz. Furcsán hangzik, mert a futárok emiatt elveszítik a munkájukat. De hogy változtassunk valamit az iparág körülményein, csak azt tudom mondani: menjetek el a sarki pizzériába, és inkább a sarki pizzériába, minthogy ezektől a kizsákmányoló nagyvállalatoktól rendeljetek. Így a pizzéria is megspórolhatja az abszurd „ügynöki díjakat”, és a nap végén több pénz marad a kasszában.
De ha valami konkrétumot akarsz tenni, akkor adj jó borravalót a szorgalmas futárnak, és ne haragudj, ha késik a rendelés.Mert az esetek 99 százalékában nem az ő hibája, és ő mondja meg a politikusoknak:Ez így nem mehet tovább!
Ma már „csak” a biciklis futárokról van szó, de ez a szabadúszók kizsákmányoló modellje nagyjából minden más szakmára is alkalmazható. Ezt már láthatjuk a takarítóknál és az ápolóknál.
Forrás: https://kontrast.at/lieferando-kuendigung-interview/ 2025.03.25.
Fordította: Naetar-Bakcsi Ildikó
