Az új „ipari cselekvési terv az európai autóipar számára” egy nagyvállalati támogatási terv, amely alig nyújt valamit a dolgozóknak

Az Európai Bizottság által 2025. március 5-én bejelentett ipari cselekvési terv az európai autóipar számára gyenge válasz az autógyártás mély válságára – állítja az Európai Parlament Baloldal frakciója (The Left). Miközben gyárak zárnak be és munkahelyek tűnnek el, a terv nem nyújt mást, mint nagyvállalati támogatásokat, valódi munkavállalói védelem és a tisztességes átmenetbe történő befektetések nélkül. Európának valódi iparstratégiára van szüksége, nem üres ígéretekre.

A mai brüsszeli sajtótájékoztatón Martin Schirdewan, a Baloldal társelnöke (Die Linke, Németország) így nyilatkozott:
„A javasolt cselekvési terv egy korrupt rendszert támogat anélkül, hogy megreformálná azt. Az autóipar válságát a menedzserek és tulajdonosok rossz tervezése és félrevezető termékstratégiái tudatosan idézték elő. A rövid távú profitok és a milliárdos osztalékok kifizetése a szektor jövőjének rovására ment. A nagyvállalatokat és főrészvényeseket végre felelősségre kell vonni.”

Marc Botenga, a Baloldal EP-képviselője (PTB, Belga Munkapárt) hozzátette:
„Ez a cselekvési terv nem az iparág megmentését szolgálja – ez egy mentőcsomag a nagyvállalatok és a befektetők számára. A Bizottságot nem érdekli, hogy ki építi az autókat, csak az, hogy ki profitál belőlük. Az ágazat vérzik, de a prioritás továbbra is a profitgarancia a leggazdagabbak számára. Miközben a dolgozók elveszítik állásaikat, milliárdos támogatások, adókedvezmények és dereguláció áramlik a befektetők zsebébe.”

Jonas Sjöstedt, a Baloldal EP-képviselője (Vänsterpartiet, Svédország) így fogalmazott:
„Szükségünk van egy zöld autóiparra a 21. században. Az EU-nak nincs életképes zöld iparstratégiája, és gyorsan kell cselekednie az iparág megmentése és a minőségi munkahelyek garantálása érdekében. Teljesen más megközelítésre van szükség. Lehetséges egy sikeres átmenet 2035-ig, amely társadalmilag igazságos, környezetbarát, és a 21. századnak megfelelő ipart teremt.”

Dario Tamburanno, a Baloldal EP-képviselője (Movimento 5 Stelle, Olaszország) kritizálta a Bizottság forráselosztását:
„800 milliárd euró a védelemre, de mindössze 2,8 milliárd egy szabad esésben lévő autóiparra – a számok önmagukért beszélnek. A Bizottság terve olyan, mintha egy rákos betegnek aszpirint adnánk. Legalább 100 milliárd euróra lenne szükség, hasonlóan a pandémia alatt működő SURE programhoz, hogy valóban újraindítsuk az ágazatot.”

Március 21-én Torinóban a Baloldal nagygyűlést szervez a Mirafiori gyárnál. A felszólalók között lesz Giuseppe Conte, az Öt Csillag Mozgalom elnöke, Yolanda Díaz, Spanyolország munkaügyi és szociális gazdasági minisztere, EP-képviselők, törvényhozók, szakszervezeti vezetők és autóipari munkások.

EP Baloldal frakció