Kép: Elmar Langle / Shutterstock.com
Az, hogy Latin-Amerika emancipálódik az USA-tól, nem tetszik az USA-ban hatalmon lévőknek. Kubától Chiléig és Venezueláig vérnyomok húzódnak. Most a leendő amerikai elnök, Trump azt követeli, hogy a Panama-csatorna zóna kerüljön vissza az USA tulajdonába, és hogy Panama államot ismét kisajátítsák.
A Panama-csatorna, mint a gyarmatosítás maradványa
A francia Panama Társaságot 1879-ben Ferdinand de Lesseps mérnök, a Szuezi-csatorna építője alapította, de 1889. február 4-én csődbe ment. Amikor 1881-ben megkezdődött a csatornaépítés Panamában, kiderült, hogy az építési költségeket túl alacsonyra becsülték, és a francia állam nem volt hajlandó fedezni a többletköltségeket.
Theodore Roosevelt elnök vezetésével az USA ekkor tárgyalásokat folytatott a kolumbiai kormánnyal a Panama-csatorna építésének engedélyezéséről. Mivel azonban Kolumbia az építési engedélyért az USA szempontjából túl magas díjakat követelt, az USA úgy döntött, hogy finanszírozza a panamai szeparatista mozgalom puccsát.
Céljuk egy kis, formailag független Panama volt, amely gyenge volt. Ez lehetővé tette az Egyesült Államok számára, hogy védőhatalomként tüntesse fel magát, és kijelentse, hogy garantálja Panama függetlenségét, ha megépítheti a csatornát, és 100 évre bérbe adja azt az USA-nak.
Ennek az alkunak az eredménye Panama függetlenségének kikiáltása volt 1903. november 3-án, és egy új állam megalapítása az USA védelme alatt. Ugyanezen év november 6-án az Egyesült Államok elismerte a Panamai Köztársaságot, és november 18-án aláírták Panamával a Hay-Bunau-Varilla szerződést, amely az Egyesült Államoknak biztosította a Panama-csatorna zóna kizárólagos és állandó birtoklását.
Cserébe Panama egyszeri 10 millió dolláros összeget és 250 000 dolláros éves járadékot kapott, amely kilenc évvel később kezdődött. 1903-ban az USA megvásárolta a romos francia építkezési területet, és 1914. augusztus 15-én az első hajó, az S.S. Ancon gőzhajó áthaladt a csatornán.
Az amerikai hajózás korszaka ezzel felváltotta a britet. Európában tombolt az első világháború, és senki sem vette észre ezt a fordulópontot, amikor a világ akkori legdrágább építési projektje végre befejeződött. A Panama-csatorna révén elkerülhetővé vált a Dél-Amerika déli csücskénél lévő Horn-fok körüli útvonal.
Geológiai okokból nem lehetett megoldani a zsilip nélküli Szuezi-csatorna elvét az Atlanti-óceán és a Csendes-óceán közötti összeköttetés megépítésére. A tengerszinthez képest 26 méteres magasságkülönbséget összesen három zsilippel kellett leküzdeni. Ezek a Panama City közelében lévő Miraflores-zsilipek, a Pedro Miguel-zsilipek közvetlenül a Gatún-tó előtt és a Gatún-zsilipek voltak.
A Panama-csatorna panamai
Az 1960-as években a csatornaövezetben a panamaiak többször fellázadtak, mert az amerikai hatóságok megtagadták a panamai zászló kitűzését, illetve más nemzeti érzékenységek miatt. Miután 1964-ben az amerikai csapatok levertek egy ilyen felkelést, Panama ideiglenesen megszakította diplomáciai kapcsolatait az USA-val.
Az új Panama-csatorna szerződésről folytatott többéves tárgyalások után az USA és Panama 1977-ben jutott megállapodásra. 1977. szeptember 7-én aláírt szerződés elismerte Panama területi szuverenitását a csatornaövezet felett, de az USA-nak jogot adott a csatorna további működtetésére 1999. december 31-ig.
A területi szuverenitás elismerésével egyidejűleg Carter elnök semlegességi szerződést írt alá Torrijos panamai elnökkel, amely garantálta a csatorna állandó semlegességét, és jogot adott az Egyesült Államoknak arra, hogy szükség esetén katonai erőt alkalmazzon a csatorna nyitva tartása érdekében.
Ez a szerződés szolgált később indoklásul az Egyesült Államok 1989-es panamai inváziójához, amely Manuel Noriega panamai diktátor megbuktatásához vezetett, aki azzal fenyegetőzött, hogy idő előtt átveszi az ellenőrzést a csatorna felett. Miután az 1990-es években az amerikai elképzeléseknek megfelelően visszaállt a demokratikus kormányzás Panamában, a Panama-csatornát 1999. december 31-én átadták Panamának, ahogyan azt az 1977-es szerződések is előírják.
2000 után a Panama-csatorna túl kicsi lett a konténerszállító teherhajók számára.
Miután a csatornát átadták Panamának, rájöttek, hogy az akkor már majdnem 100 éves csatorna túl keskeny lett a modern teherforgalom számára. A Panama-csatornát ezért 2007-től kibővítették, és lényegesen nagyobb zsilipeket építettek. 2016 júniusa óta akár 49 méter széles és 366 méter hosszú hajók is áthaladhatnak a Panama-csatornán. Az áthaladás egyetlen akadálya ma a vízhiány.
Panama és a csatorna ugyanakkor a kínai Övezet és Út kezdeményezés fontos elemévé vált. A milliárdos értékű infrastrukturális megállapodásokat követően most egy szabadkereskedelmi megállapodást terveznek Pekinggel, és az USA kihívónak érzi magát. Az elmúlt években egy kínai befektető által terjesztett ötlet, hogy egy konkurens csatornát építsenek Nicaraguán keresztül, most úgy tűnik, lekerült az asztalról.
Trump most azért mozgósít az USA-ban, hogy a Panama-csatorna visszakerüljön az Egyesült Államokhoz, mert egyrészt lehetőséget lát ebben arra, hogy további nehézségeket okozzon a kínai kereskedelmi nagyhatalomnak, másrészt sok honfitársához hasonlóan attól tart, hogy az amerikai haditengerészet mozgási szabadságát a magas csatornadíjak akadályoznák.
Olvassa el még
Panama-csatorna: A világkereskedelem egyik ütőere kivérzik
Telepolis
Panama-csatorna és Vörös-tenger: Hamarosan ismét üres polcokkal kell szembenéznünk?
Telepolis
Aszály a Panama-csatornán - a latin-amerikai nyersanyagok ellátási láncai veszélybe kerültek
Telepolis
Forrás: https://www.telepolis.de/features/Duerfen-die-USA-den-Panamakanal-erneut-besetzen-10219892.html 2024. december 24.
Fordította: Naetar-Bakcsi Ildikó
