Öt héttel az amerikai elnökválasztás előtt a kikötői munkások sztrájkja azzal fenyeget, hogy megzavarja az amerikai külkereskedelmet. Amerikai médiajelentések szerint több tízezer szakszervezeti tag tette le a munkát az Egyesült Államok keleti partvidékének számos kikötőjében.
Az amerikai külkereskedelemben a konténerforgalom mintegy felét a keleti parti kikötőkön keresztül bonyolítják le. A sztrájk egyebek mellett az Egyesült Államok egyik legnagyobb kikötőjét, New York és New Jersey kikötőjét érinti.
Az érintett import- és exportágazatok széles köre
Ez az élelmiszerektől kezdve a ruházati cikkeken át az autószállításig minden áruforgalmat blokkol, ami naponta több milliárd dollárjába kerülhet az amerikai gazdaságnak. Félő, hogy az Egyesült Államokban szűk keresztmetszetek alakulnak ki az ellátásban, és a fogyasztók számára magasabbak lesznek az árak.
És nem utolsósorban a munkahelyek is veszélyben vannak. „Csak New Yorkban most valószínűleg mintegy 100 000 konténer rekedt. A lakosság meg fogja érezni a hatását” - mondja Klaus Ammann, az SRF gazdasági szerkesztője.
„Ha a sztrájk egy héten belül véget ér, a következmények kezelhetőek lesznek. Ha azonban hosszabb ideig tart, a globális ellátási láncok megszakadhatnak.”
A Wall Street Journal szerint a Nemzetközi Hosszútávfuvarozók Szövetsége (ILA) négy év alatt 77 százalékos béremelést követel 45 ezer tagjának. Az ILA szerint a cél az infláció ellensúlyozása.
Milliárdos nyereség a konténerszállítóknak
Az ILA szakszervezetben szervezett kikötői dolgozók rakodják be és rakodják ki a hajókat, és felelősek a kikötői technológia karbantartásáért. A szakszervezet a konténerszállítási ágazat milliárdos nyereségére hivatkozik hatalmas bérkövetelései indoklásául. Ez az ILA első sztrájkkal járó munkabeszüntetése 1977 óta.
A munkáltatók nemrég 50 százalékos béremelést ajánlottak, amit a szakszervezet nem fogadott el, és október 1-jére sztrájkot hirdetett. A munkavállalók másik fő követelése a munkahelyek megszűnéséhez vezető automatizálás elleni védőintézkedések.
Az amerikai kormány megállapodásra szólít fel
A Fehér Ház sürgette az ILA szakszervezetet és az USMX munkáltatói szervezetet, hogy jussanak megállapodásra. Joe Biden elnök kormánya azonban ismételten kizárta, hogy kudarc esetén szövetségi hatásköröket használjanak a sztrájk befejezésére. Az 1947-es Taft-Hartley törvény értelmében az amerikai elnöknek joga van bizonyos sztrájkok leállítására.
Számos nagy -és kiskereskedelmi vállalat már jó ideje számolt a szakszervezetek és a munkaadók közötti esetleges konfrontációval, és már korán behozta áruit az USA-ba. Így próbálják elkerülni a sztrájkkal kapcsolatos fennakadásokat. Ez azonban további szállítási és raktározási költségeket eredményez.
Hamarosan jön a Halloween, majd nem sokkal később a Black Friday, amely a karácsonyi vásárlási szezont indítja el.
A sztrájk valószínűleg sok terméket drágít majd
Más importőrök most átszállíttatják árujukat az USA nyugati partjára. Mások pedig - például a romlandó élelmiszerek esetében - a légi szállítmányozásra hagyatkoznak. „Ez azonban végső soron megdrágítja a termékeket” - mondja Ammann gazdasági szerkesztő.
Ha a sztrájk tovább tart, akár globális következményei is lehetnek. „Ha egy héten belül véget ér, a következmények kezelhetőek lesznek. Ha azonban tovább tart, a globális ellátási láncok megszakadhatnak - és az európai és svájci cégek is érintettek lehetnek” - mondja Ammann.
További információ a témáról
- Karácsony miatt is forgalmi dugók és emelkedő árak: Zűrzavarban a konténerszállítás
- A globalizáció szimbóluma: A konténerforradalom: hogyan kötötte össze a világot egy bádogdoboz
- Houthi támadások a Vörös-tengeren. A drágább konténerszállítás aligha érinti a pénztárcánkat
Forrás:https://www.srf.ch/news/wirtschaft/77-prozent-mehr-lohn-gefordert-us-hafenarbeiterstreik-koennte-massive-folgen-haben-weltweit 2024.10.01.
Fordította: Naetar-Bakcsi Ildikó
