Moszkva, 2023. július 19. szerda (MB)

Afrika 54 független országa közül 49 jelezte, hogy részt vesz a Szentpéterváron július 27-28. között rendezendő gazdasági fórummal egybekötött orosz-afrikai csúcsértekezleten – közölte az orosz külügyminisztérium kedden.

Alekszander Poljakov főosztályvezető szerint Moszkva különösen nagyra értékeli az afrikaiak hozzáállását Oroszországhoz fűződő kapcsolatuk építéséhez olyan körülmények között, amikor a Nyugat szankciópolitikát folytat Oroszországgal szemben, és nyomást gyakorol az afrikaiakra, hogy kövessék a Nyugat oroszellenes politikáját.

Cyril Ramaphosa, a Dél-Afrikai Köztársaság elnöke helyet követelt a fejlődő országoknak az ENSZ Biztonsági Tanácsában.

A BRICS államok és más országok politikai pártjainak pretoriai párbeszédén mondott beszédében Ramaphosa kijelentette: a Brazíliát, Dél-Afrikát, Indiát, Kínát és Oroszországot tömörítő BRICS csoport képes a jelenlegi világrend átalakítására, egyenlőbbé és igazságosabbá változtatására.

A „BRICS plusz párbeszéden” 49 ország politikai pártjai vesznek részt.

Mint már jelentettük, a BRICS következő csúcsértekezletét a Dél-Afrikai Köztársaságban rendezik augusztus 22-24. között. A johannesburgi csúcsra meghívták a fekete kontinens összes államának vezetőit, akiknek túlnyomó többsége el is fogadta a meghívást.

Johannesburgban döntésre vár a szervezet kibővítésének kérdése. Eddig húsz ország nyújtotta be felvételi kérelmét a csoportnak.

Tárgyalások folynak a Kaszpi-tenger mentén az indiai-óceánhoz vezető autópálya felépítéséről, az észak-déli vasútvonal felépítéséről pedig lényegében már döntés is született – jelentette be Marat Kusnullin orosz miniszterelnök-helyettes kedden.

A közlekedési folyosó megteremtése 3,08 milliárd dollárba kerül.

Az észak-déli, úgynevezett multimodális közlekedési folyosó létrehozásáról szóló kormányközi megállapodást Oroszország, India és Irán kötötte 2000-ben. Később a résztvevők száma 14-re nőtt. A projekt célja az áruszállítás biztosítása Indiából, Iránból és a Perzsa-öböl többi országából Oroszország területén keresztül Európába, és fordítva. Létrehozásával a távolság több mint a felére csökken majd a Szuezi-csatornán áthaladó tengeri útvonalhoz képest. Csökken a szállítás ideje és költsége is.+++