A benzinkutakon egyre feszültebb a helyzet. A kormány és a forgalmazók, akik néhány nappal ezelőtt még megnyugtatóan nyilatkoztak, az elmúlt órákban kezdték megváltoztatni a hangnemüket.

Csütörtökön az országszerte árusítóhelyek 12%-áról volt szó. Péntek reggelre már 15%-ra emelkedett, Agnès Pannier-Runacher energiaügyi miniszter szerint. A válság eleinte a TotalEnergies töltőállomásokra korlátozódott az olajcsoport által nyújtott literenkénti 20 centes kedvezmények miatt, de mára már minden forgalmazót érint.

"Semmi párbeszéd"

Észak-Franciaországban és Normandiában egyre nagyobb a hiány. Ezek a régiók a leginkább érintettek, mivel elsősorban a TotalEnergies és az Exxon Le Havre-i finomítói, valamint a dunkerque-i üzemanyagraktár látja el őket, amelyeket sztrájkok érintenek. Kelet-Franciaországot a Rajnán az elmúlt napokban az uszályok által tapasztalt problémák miatt érintették. De mivel a folyó ismét hajózható, a helyzetnek javulnia kell.

A finomítókban viszont nem látszik javulás. Éppen ellenkezőleg, tíz nap sztrájk után az álláspontok egyre merevebbek. "Nincs párbeszéd az igazgatósággal" - panaszolja Eric Sellini, a TotalEnergies csoport CGT-koordinátora. "A konfliktus kezdetén levélben fordultunk a vezetőséghez, hogy megismételjük kívánságainkat. Az egyetlen válasz az volt, hogy az éves tárgyalások a tervek szerint november 15-én kezdődnek. De a 2022-es évet már nem lehet bepótolni”.

A CGT és a Force Ouvrière az infláción alapuló 10%-os béremelést követel. "Az olajágazat bérköltsége 1,5 milliárd euró" - mondja Eric Sellini. "Ez 10%-os szinten alig 150 millió eurós erőfeszítést jelentene a menedzsment számára, szemben az első félév több mint 18 milliárd eurós nyereségével. A menedzsment sokkal reaktívabb volt a részvényesek jutalmazásában. Patrick Pouyanné a múlt héten bejelentette, hogy az év végén részvényenként egy euró, azaz összesen 2,62 milliárd euró rendkívüli osztalékot fizet."

A TotalEnergies vezérigazgatója mindazonáltal a hét elején levélben biztosította a csoport dolgozóit arról, hogy "a jólét megosztásában prioritást élveznek". Elismerte, hogy "2020-ban, a Covid alatt erőfeszítéseket kért tőlük", de "eljött az idő, hogy megjutalmazzuk őket".

Bár az álláspontok megmerevedni látszanak, és a mozgósítás nem gyengül (a telephelyek dolgozóinak mintegy 80%-a érintett), a szakszervezetek szerint a konfliktus "tartósnak tűnik". És ugyanez a hang az Exxonnál is. A múlt hét elején létrejött és a CFDT és a CFE-CGC által aláírt ágazati megállapodás semmit sem változtatott.

A stratégiai tartalékokhoz fordulás

Eközben az olajtársaságok és az állami hatóságok minden eszközzel próbálják korlátozni a károkat. Az egyensúly helyreállítása folyamatban van azzal, hogy az üzemanyagot a leginkább érintett régiókba irányítsák. A héten az import szintje is jelentősen emelkedett.

"Franciaország gázolajszükségletének felét maga állítja elő, és folyamatosan importál" - mondja Olivier Gantois, az olajipart képviselő Ufip Energies et Mobilités elnöke. De a szállítmányok fogadásához és a hálózat ellátásához szükséges idő alatt a hatások csak napok múlva lesznek láthatóak.

Végül a kormány úgy döntött, hogy a stratégiai tartalékok igénybevételével próbálja elkerülni a hiányt. Ritka döntés: 2016-ban például három napnyi tartalékot használtak fel a rendelkezésre álló 115 napból. Ha a helyzet továbbra is fennáll, az állam is lefoglalhatja a szolgáltató állomásokat, például a sürgősségi szolgáltatások (tűzoltóság, rendőrség, kórházak stb.) elsődleges ellátásának követelése érdekében.

Még nem jutottunk el odáig, de a kormány kezd elkeseredni a helyzet miatt. Egyesek "felelőtlenségnek" nevezik a CGT hozzáállását ebben a válsághelyzetben. A kis- és középvállalkozásokért felelős miniszter, Olivia Grégoire felszólította "az érintett vállalkozásokat, amelyek mégis többnyire jó eredményeket érnek el, hogy vegyék figyelembe a béremelési igényeket is".